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第526章 假想敌

    虽然从卡拉奇到伊斯兰堡更近,但是在飞到伊斯兰堡之后,王栋与侯赛因是驱车赶往郊外的基地。

    云龙嘛,则是直接飞到了拉瓦尔品第的空军基地,然后搭乘直升机赶了过去。

    结果,他就只比王栋晚了十五分钟。

    在他赶来的时候,王栋已经把留在基地的几百名行动人员动员了起来,让所有人做好了战斗准备。

    当然,也只是做好准备。

    说是基地,其实是一座军营。

    两年前,在来到巴基斯坦之后,王栋就通过穆沙拉夫与侯赛因等人,由“安固”公司跟巴基斯坦军方签署了一分培训合同,以帮助巴基斯坦培训军事技能人员的名义,获得了建立基地的资格。

    此后,穆沙拉夫与侯赛因出面,从当地部落手里买下了这块土地。

    最初,确实只是培训技能人员,特别是飞行员。

    为此,王栋不但成立了D&F巴基斯坦公司,还成立了“雏鹰”航空租赁公司,去华夏采购了十几架JL-9与JL-10高级教练机,雇用了一批华夏的飞行员,专门为巴基斯坦空军提供服务。

    后来,在巴基斯坦采购了JF-20战斗机之后,第一批飞行员就由“安固”公司培训。

    因为服务周到,而且能够获得跟教官进行对抗的机会,所以在不久之后,沙特等阿盟国家也成为了“安固”公司的客户。

    随着业务扩大,王栋把航空培训部门分了出来,成立了“安固航空培训”公司。

    当然,不止是培训战斗机飞行员,也培训民间飞行员。

    去年,“安固航空培训”到阿联酋开办了一家分公司,专门为阿联酋王室成员,以及其他富裕国家的客户提供服务。

    只是,主营业务仍然是战斗机飞行员培训。

    经过一年多的发展,“安固航空培训”已经是南亚地区最大的航空培训公司,为巴基斯坦培训了数百名飞行员。

    此外,机群规模也扩大到了上百架。

    只是在这里,就有20架JL-10与10架JL-9高级教练机,45架二手的K-8中级教练机与50架各种型号的初级教练机。

    最多的时候,每天会有数百架次起降。

    至于招募的教官,更是超过了两百人,其中半数都有至少2000小时的飞行时间,而且全都来自战斗机部队。

    当然,这只是开始。

    几个月前,“安固航空服务”与巴基斯坦空军签署了一份合同,计划在未来五年之内接受20架二手的JF-17战斗机,并且委托巴基斯坦企业对这些战斗机进行改造,用来充当假想敌。

    到时候,“安固航空服务”将扮演巴基斯坦空军的假想敌部队。

    其实,在阿联酋分公司,由“安固航空服务”派遣的飞行员,已经开始充当阿盟空军的假想敌。

    使用的,正是之前由沙特从巴基斯坦采购,后来援助给伊拉克的JF-17。

    驾驶这些战斗机的,全都是华夏的退役飞行员。

    当然,关键不是战斗机,而是飞行员。

    为什么?

    这些来自华夏的飞行员,几乎全都飞过Su-27SK与Su-30MKK,至少都有2000小时的飞行时间,其中一些还去东海执行过战备巡逻任务,他们对这些俄系战斗机了如指掌,能够飞出各种特技。

    在假想敌部队,他们扮演的就是拥有俄系战斗机的伊朗空军。

    虽然JF-17不是最佳选择,但是在拆掉了所有非必要设备,对战斗机进行减重,并且修改飞控软件之后,JF-17能够模仿Su-30M百分之九十的战术动作,也就能够让参与对抗的阿盟飞行员体会到俄系战斗机的可怕之处。

    当然,可怕的其实是驾驶这些战斗机的飞行员。

    要知道,这些有2000小时以上飞行时间的精英飞行员,那就是空中霸主。

    跟他们进行对抗训练,有着无法用价值来衡量的好处。

    至于价格嘛,自然不会便宜。

    让这些飞行员驾驶JF-17升空,进行一个小时的对抗训练,至少得支付150万美元,而且发生意外得照价赔偿。

    你还别说贵。

    沙特、阿联酋、阿曼与科威特的空军一直在排队,而且对抗训练的日程安排都已经派到五年之后了。

    为什么?

    伊朗!

    在伊拉克内战结束之后,伊朗不但接收了在战争期间获得的30架Su-30M,还加大了采购规模。

    保守估计,伊朗的Su-30M已经达到了60架。

    此外,伊朗还在设法获得Su-35B。

    因为印度已经退出了Su-57项目,所以俄罗斯很有可能在Su-57定型之后,第一个出口给伊朗。

    为啥?

    在俄罗斯能够找到的买家中,只有伊朗对Su-57有浓烈兴趣,而且拿得出那么多的钱。

    不管是获得Su-35B,还是得到更先进的Su-57,伊朗空军都将在装备的性能上超越海湾南面的阿拉伯国家。

    显然,几个阿盟国家都在寻求真正意义上的第四代战斗机。

    只是,在获得第四代战斗机之前,阿盟国家能够依靠的只有现有的战斗机,因此提高飞行员的能力成为了关键。

    这个时候,“安固航空服务”提供的独特服务就是不可替代的了。

    可以说,在这个领域,还真没有哪家公司能够跟“安固航空服务”竞争。

    虽然在过去两年里,一些西方的私人防务承包商效仿“安固”,也开始为客户提供飞行员培训,对抗训练等高端服务,但是在全世界范围之内,除了俄罗斯,没有一公司能找到熟悉俄系战斗机的飞行员。

    显然,阿盟国家肯定不会跟俄罗斯的私人防务承包商合作。

    正是如此,“安固航空服务”成为了“安固集团”之下,利润率最高的分公司,也是最出名的分公司。

    要说有什么问题,主要还是缺乏足够好的战斗机。

    JF-17能够模仿俄系战斗机,却做不到逼真,仍然存在一些性能上的欠缺,因此在进行对抗训练的时候需要设置很多的条件。

    当然,这个问题也不可能立即得到解决。

    毕竟,这只是假想敌部队。

    再过几年,等到第四代战斗机大规模普及,JF-20之类的战斗机降价,这个问题才有可能得到解决。

    只是到那个时候,需要模仿的就不是Su-30之类的敌机了,而是Su-57等四代战斗机。