“戴伦，我冒昧问一句，如果特斯拉的商业计划能够打动你，你最多能投资我们多少钱？”
艾伯哈德对夏景行的实力还是有点担心，毕竟造电动汽车不是什么简单的项目。
如果是一家小网站，租几台服务器，雇几个人就能开干了。
电动汽车项目不行，这涉及到相当大的投入，特别是研发这一块，简直就是无底洞。
当然了，夏景行投资个几十万美金，他也不会嫌弃的。
只是他还需要另外找一个领投方，夏景行只能作为跟投方。
出资额涉及到他对夏景行身份的定位，以及后续融资计划的调整，他觉得还是问清楚点比较好。
塔彭宁也眼巴巴地望着夏景行，他和搭档一样，也很关心这个问题。
“我看你们商业计划书上写着的，是想融资750万美金是吧？”
夏景行没有直接回答艾伯哈德这位“特斯拉之父”的问题。
他听对方这么问，也知道自己的实力被小瞧了。
不过他也理解，毕竟在外界眼中，脸书只是一家获得了50万美金天使轮融资的初创企业。
外界一直传闻脸书估值5亿美金，但在很多人看来，多半是媒体在捕风捉影，夸张报道，毕竟没有确切的证据放出来。
至于他个人，投资了斯盖普和领英各数十万美元，手笔小得不能再小，甚至很多人都不知道他做过这么两笔早期投资。
领英就在硅谷，可能还有关于他个人参与跟投的信息流传出去。
斯盖普就厉害了，保密工作绝对一流。
艾伯哈德点头，“对，因为我们想拿这750万美金做出原型车。
只要有了原型车，我们再进行下一轮融资，拿融到的钱开启量产计划。”
夏景行靠着椅子，淡淡说道：“先给我看看你们目前的成绩吧，如果够理想，这750万美金，我可以全出了。”
“你一个人全出了？”
塔彭宁惊讶道他的搭档艾伯哈德跟他一样也是诧异无比的看着夏景行。
夏景行觉得还是有必要亮亮家底，不然老被人小瞧不利于接下来的谈判。
“脸书即将完成数千万美金的A轮融资投前估值是5亿美金，我个人持有脸书超过百分之六十的股份。”
“我还投资了一家叫做斯盖普的网络电话公司目前他们已经完成了第二轮融资，估值7200万美金我个人持股8%。”
“我个人还喜欢做证券投资目前持有近三千万美金的证券资产。”
领英还没开启下一轮融资，持股也只有三个点，都直接被夏景行略过了不提。
光是他亮出的家底，就已经足够让艾伯哈德和塔彭宁感到吃惊了。
艾伯哈德问：“脸书的A轮融资即将完成了？还有斯盖普你居然也投资了？最近他们这个网络电话很火啊简直是酷毙了。”
塔彭宁问：“三千万美金的证券资产？是美国的上市公司吗？新闻报道上不是说你出身中国的普通家庭吗？”
问题有点多，但夏景行还是耐心的一一给予了解答。
“脸书的融资，大概还有一周就会正式公布，到时候你们可以关注一下。”
“斯盖普比较低调，最近他们刚完成第二轮融资的尽调我个人也继续跟投了，安德鲁今天刚从爱沙尼亚回来前段时间他被我委托过去忙了半个多月。”
安德鲁微微点头，算是承认此事。
“至于证券资产是我来美国读书后，自己投资赚的网易和爱美可这两支股票的走势你们可以关注一下，一个涨了50倍，一个涨了10倍……”
听到夏景行说得有鼻子有眼的，两人没有刚刚那么怀疑了，但还是决定等夏景行走了后就去股票软件上查查，看看是不是有那么玄乎，巴菲特在你面前都是个弟弟。
艾伯哈德哈哈一笑，为了化解尴尬说道：“好了，戴伦，你不用多解释了，我们不是怀疑你的实力，只是我们的A轮融资规模不算小，问清楚点比较好。
那我们接下来，直接谈特斯拉吧！”
他看向搭档塔彭宁，吩咐道：“马克，去把PPT放出来。”
塔彭宁点头，走到一旁，开始调试投影设备。
特斯拉的办公室虽然简陋，但角落还是挂有一张幕布墙，可以投影放映PPT。
塔彭宁坐在一旁操控电脑，艾伯哈德则走到幕布墙旁边，开始解说。
“特斯拉公司成立于2003年7月1日，取这个名字，主要是纪念物理学家、电机工程先驱尼古拉·特斯拉……
目前我们公司有5名员工，我和马克·塔彭宁是主要创始人。”
一边说，艾伯哈德还在PPT上放出了自己的简历。
这个动作，他在最近的见投资人、路演已做过多次，麻溜得不能再麻溜。
“我出生在1960年，拥有伊利诺伊大学香槟分校的计算机学士、电机工程硕士学位，毕业后成为了一名电气工程师……
特斯拉是我第三次创业，第一次创办了一家计算机网络终端设备公司……
第二次创业相对成功一些，是和我和塔彭宁一起合作的。
我们在1998年做了一款名叫火箭牌的电子器，是当时最早的电子器之一。
索尼虽然在1991年推出了第一台电子器，但非常重，足足一千克，销量不行，只在东瀛市场取得了小范围成功。
直到我们推出更轻便的火箭牌器，电子器的市场才算彻底打开。
但很可惜，2000年3月的时候，这家公司被大股东以1.87亿美元的价格卖给了吉姆斯塔国际集团。
我和塔彭宁各分到了几百万美元，结束了这次不算很成功的创业。”
说完，艾伯哈德又放出了其搭档马克·塔彭宁的履历。
履历也很华丽，生于1964年，今年40岁，比艾伯哈德小4岁，有加州伯克利的计算机学士学位，目前担任特斯拉CFO首席财务官。
夏景行看得津津有味，世人都以为马斯克才是特斯拉的创始人。
其实真正的创始人应该是正在介绍自己履历的这位，马丁·艾伯哈德。
特斯拉的第一款车型Roadster，就是在艾伯哈德手上研发出来的，腾飞则是在马斯克手上。
而艾伯哈德的成功，也不是来得无缘无故，名校电机工程硕士，在电机领域工作多年，两次创业也是做的跟电子设备有关的事情，行业经验、创业经验可谓非常的丰富。
艾伯哈德喝了一口水，又继续说道：“这第二次创业，除了钱，我们也不是一无所获，我们关注到了锂离子电池技术。
后来我在网上看到AC驱动器公司推出的纯电动汽车，我就去洛杉矶拜访了他们，参观了他们的车间。
但是很遗憾，他们不愿意大规模地量产电动汽车，这对于他们来说只是业务爱好。
后来，我们就决定自己来做了，探索锂离子电池真正的发展潜力，生产一款高性能的电动超跑。”
说着话，艾伯哈德通过PPT放出了一张张电动汽车技术模型图。
他介绍道：“成立公司后，我们在电子表格里画出一个个电动车的技术模型。
并且对各个汽车部件进行理论上的微调，并观察这样的调整，会对汽车的外形和性能产生什么样的影响。
我们可以调整重量、电池数目、轮胎和车身阻力，并最终得出不同的设计方案，以及分别需要多少节电池。”
他指着PPT划过的一张张图说道：“这差不多就是我们半年来的成果。”
说到这，他又指了指挨着办公区不远处的那堆拆卸得七零八碎的汽车，“对了，那些也是我们得成功之一。”
夏景行还没说话，安德鲁就忍不住开口了，“你们这半年来，都没说组建一个车间，一直就用PPT造车？”
艾伯哈德摊摊手，“这有什么问题吗？你不要把我们当成底特律的那帮家伙。
这是硅谷，我们是在用IT的概念造车。”