8000人从中国运到德国，不算太容易，现在各国，航运兴旺发达，英德都在秘密的准备战争，他们是世界船运的大头，加上越来越繁盛的世界贸易，想要凑到足够多的船只，运送人员和基础的装备，这并不容易，最关键的是，这只是大宗运输的一小部分，前往德国兴建大型工程的工人，除了一部分在船上之外，还有相当的一部分，没有上船，德国支持了一部分的运力，剩下的，就要靠西北自己解决。
上海到巴士拉的距离，比上海到柏林的距离少了一大半，如果是巴格达铁路彻底完工作之后，还可以通过巴格达铁路进行分流，现在，无论是人员，还是设备，都必须要通过船运，对于船运的压力非常大，德国也只是在有限的情况之下，抽调了一部分，这已经是极限了。
杨元钊也很清楚这一点，这段时间，就是落实海运力量，之前从英国订购的船舶之中，有一部分，不在英国本土，而是在亚洲和北美，一部分通过巴拿马运河，前往中国，另外一部分，则直接在中国交割，他们都是中国附近的旧船，本就要就地交易。
至于欧洲这边的，由德美出手，临时的组织了一个船运公司，通过在各国招募水手，先干起来，未来，则按照比例和程序，向中间添加中国人员，未来这里会源源不断的为中国海军输送战士。
遥控着西北方面，做出了一系列的决定，杨元钊当然不可能面面俱到，很多情况之下，都是下达了最基本的命令，剩下的有足够的行政人员去执行，从包垦公司的时代，就已经形成了良好的习惯，没有拖拽，没有人浮于事，各方面的效率相当的高，几次大规模的海上运输，让西北的行政人员们，积累大量的经验的，第一批的人员很快就调集好了，准备出发。
11月的长江有些阴冷，南方的天气就是这样，这种直接浸入到骨子之中的阴冷，让一些北方人都受不了，好在，各种保暖衣服，特别是西北大力推广的鸭绒，已经成为了江南一带的新的项目，之前人们养鸭是为了吃肉，现在，更多的是为了产绒，哪怕没有西北的科学养殖的效率高，也造成了养殖业的繁盛。
数千人组成的队伍，让码头这边成为了人的海洋，第一批前往德国务工的工人，加上生产建设兵团和铁路建设兵团的人员，他们共同乘坐远洋船只，前往万里之遥的欧洲，前往船厂的，穿着的是以天蓝色为主体的衣服，他们脱胎于西北最早的那一批工装。而生产建设兵团和铁路建设兵团的，则是以作训服为主，他们已经是半军事化部队了，无论是组织结构，还是机构结构，都是军队的模式，军官们也都是正规的军官，只不过从野战部队之中挑选，不太适合野战部队的，提升一级任用，在没有工程和任务的时候，保持着军事训练，即便是工作的时候，也会抽调一定的时间进行训练。
生产建设兵团和铁路建设兵团，这两大组织，已经成为西北最庞大的两个兵团之一，从建设之初，他们扩张幅度就没有减少过，特别是一年多之前的巴士拉，更是急剧扩张，现在中国，还承担不起对于海外侨民或者务工人员的保护，这种抱团兵团模式，是最佳的选择，最少纪律性比民用的工厂，不知道强大多少。
不过，在场的几千人，无论是船厂工人，还是准军事化的兵团士兵，他们的心中都有些迷茫，德国，对于大部分的人员来说，都是一个陌生的地方，只知道是1900年，庚子事变的列强之一，占据了中国的山东，是在中国有特权的国家。
可是再往下就不知道了，也就是西北一些接触到外国人的工人，知道一些，却也都是道听途说，或者是德国工程师或者科学家的介绍，巴士拉就够远了，再怎么说，也在中东，听说还是在亚洲，德国，就已经跑到西欧去了，这有些太远了吧。
人群之中，还有一些拿着德文字典，正在练习的存在，西北从最开始，就普及了外文教育的，英语跟德语是重点，英语是通行的语言，而德国，则是跟西北合作最密切的，哈比就是德国人，最初也是从德国招募的工人和工程师。
西北提升，一部分是依靠洋务运动的成果，这只是一个基础，真正大幅度的提升的时候，是雇佣了德国工程师和研究员之后，一些学徒和工人开始掌握这些，这其中，水平相当高的没有，勉强依靠字典结巴的跟德国人交流的占据了很大部分，在西北颁布的工人标准之中，一级工资之间，差别几十块，甚至上百块的比比皆是，加上西北的工资收入只是一部分，高级技工在奖金方面的收入才是大头，在任务紧，收益高的情况之下，高额的奖金是完成订单的不二法门。
在西北，从一开始就形成了学习知识，增加级别，多挣钱的风潮，最开始是从高级技工手中，后来，就要从这些德国工人和科学家的手中学到知识，要学到知识，语言是必须要过的一关，哪怕是死记硬背，也让他们努力的去学，这个时间最多的已经三年多了，一些人甚至可以直接的熟练交流，第一批选择的工人之中，技术永远不是第一位的，第一位的都是语言的，这会他们大大的减少了融入的时间。
两个方面并不冲突的，能够踏踏实实的学习语言，加强跟德国人员交流，都是较为努力的，他们的技工水准相当的不错，除了少部分是真的不太适合在船厂工作的技工工种，被忍痛的留下之外，剩下的都塞入到里面了。
在这一批工人之中，其中有120个，是跟其他人不同的，他们是从西北各处精挑细选出来的，掌握了相当多科学知识，有一定的设计天赋，他们会跟目前在德国留学3000多名留学生之中挑选出来几百人一起，共同成为设计师学徒，进入到德国的一些工作室和事务所之中，进行基础的学习，这一批人才是这一批前往德国之中最重要的，他们是未来中国海军设计的种子。
为了安排这些人，杨元钊付出的不小的代价，需要给德国5000万美元的无息贷款也就是说，让这些人进入到设计师事务所之中，切切实实的学习海军，需要付出这么多，平均到每一个人的身上，高达100万美元，可是杨元钊依然付出了，虽然跟着战舰设计师，能够学到一些，可是派到青岛来的设计师，人数不会超过12人，他们还有比较繁重的设计战舰的任务，不太适合教授，最多就是跟着学，不算特别的系统，最多只是一个方面的专才，只有经过2-3年的系统学习，掌握了设计的一个基本的方法之后，才可以在未来不断的提升，杨元钊的心中，好的设计不知道多少，需要有人能够把他们付诸实施。
在小组长，主管或者连长营长的喊叫声中，几千人，分成了100多列，分别的在码头上面站好，几千人形成整齐的阵营蔚为壮观，占据了上海已经扩建过的庞大码头，而他们所对着的，是各种各样的，超过30艘轮船，只有少部分是客轮，剩下的，都是货轮改装，超过20万的工人转移，接下的德国工程，需要的人员极为庞大。
依靠客轮那不现实，不但杨元钊新买的船都用上了，德国也派出了不少的支持，他们是第二批，前面的12000人，已经在一周之前启程出发了，未来的3个月，他们会陆续的抵达德国，他们是第二批，一共有9000多人。
30多艘船同时的放下甲板，已经排成的100多个队伍，平均到每一艘船上面，只有三个，严格的纪律性，让他们按照顺序，在上级的主管之下，缓缓登船，有序的情况下，就快捷的多，在船舱的不同位置，都有引导，早已经把他们分配好了位置，按照4个人为一个单位，快速的找到自己所在的仓位的，少部分是客船的船舱，大部分是临时搭建起来的，简易隔间。
好在，这些都是西北的工人，杨元钊派出他们是寄予厚望的，30多艘船，平均每一艘不过是300多人，可是最大的船几乎有1.8万吨，最小的，也有2500吨以上，用来装载300多人，简直是太宽敞了。
只用了3个小时时间，大部分的人员都上船了，汽笛长鸣，第一艘船开船了，紧接着一艘又一艘的货船，鱼贯出了长江口，在长江口外的崇明岛附近，完成了编队，然后绕了一个弯，向着南方而去，未来两个月时间之中，他们就会在船上漂洋过海的，前往的目的地德国，开始在德国的打工经历的，此时此刻，大部分人的心中是迷茫，未知的国度，未知的工作，可是他们的心中，依然是充满了希望，因为有西北这个强大的集体站在他们的背后。(未完待续。)