“自行车页属性：爆发力100，技巧120，力量100，耐力100，体质100，敏捷100，精准10，速度10。”
杜柯检查了一遍自行车页属性，他以这套属性参加了山地车亚锦赛、公路车亚锦赛。
山地车亚锦赛骑的比较轻松，在照顾队友王桢的情况下，杜柯也拿到了冠军。
在伊豆赛道上的公路车亚锦赛，杜柯骑的很艰难，最终获得亚军。当然了，这跟他孤军作战有很大关系。
里约这条ITT赛道长度为54.6公里，骑行完全程大概需要1个多小时，杜柯7月下旬抵达里约之后，已经试骑完这条赛道，他心中有数。
杜柯心里更清楚的是，迪穆兰、弗鲁姆、坎切拉拉、托尼-马丁等国际顶级车手都报名了里约奥运ITT，他们比新城幸也、别府使之强了不止一个档次。
“所以，加属性点吧，毕竟我要参加三个自行车单项。我看看，结余302奖励点、5点荣誉值、3次狂暴额度、2枚荣誉勋章。”杜柯看菜吃饭，开始堆自行车页的属性。
爆发力、力量这两个属性决定着短区间内的冲刺能力，先堆到120的国际顶级水准。
54.6公里的骑行，也需要稳定的巡航能力，再把耐力、体质堆到120。
奖励点不够用了，还得留点备用以防受伤，敏捷只能先堆到107。
堆完之后，杜柯最新版的自行车页属性为：
爆发力120，技巧120，力量120，耐力120，体质120，敏捷107，精准10，速度10。
杜柯留了15奖励点备用，遂酣然入睡。
天亮之后，杜柯7点半起床，8点半抵达蓬多广场，这里是里约奥运ITT的出发点。
Individual-Time-Trial的缩写为ITT，即个人计时赛。
里约奥运会公路自行车赛男子女子各设置2个单项：大组赛、ITT。
男子大组赛有144位车手报名，杜柯就是其中之一，但他并未参加前天的大组赛，因为大组赛要骑220公里，可能还没骑完全程，杜柯的200自、100仰预赛就开始了。
杜柯有资格参加大组赛，但是他战略性的放弃了大组赛。
获得大组赛资格的144位男子车手，每个国家可以派其中2人参加今天的ITT，所以杜柯一早便来到了蓬多广场，备战即将开始的男子ITT。
一共有37位车手参加男子ITT，杜柯将在10点15分发车。
蓬多广场地势开阔，非奥运期间这里是休闲广场，奥运期间被改造为ITT出发区。
广场南侧搭建了一排金属板棚屋，各队在这里备战。可以看到很多骑行台，备战车手们在骑行台上热身。
骑行台类似跑步机，自行车的车架固定在台架上，车轮悬空。车手在骑行台上原地骑行，热身找感觉。
杜柯正在一架骑行台上热身，旁边是教练陆顺和本队技师。
技师对杜柯的TT赛车进行最后的检查确认，这是部银色的Cougar。
公路赛车要求车架轻而硬，这辆TT车的主三角采用了薄壁合金材料以保证硬度，前后叉则选用炭纤维材料以吸收冲击力。
TT车与大组车最大的外观区别是后轮，几乎所有的TT车都会选择封闭轮做为后轮。
常见的辐条轮以二三十根辐条支持轮毂，封闭轮没有辐条，它看上去就像是一个井盖。
辐条轮和封闭轮，其外观就像○与●的区别。封闭轮的辐板设计主要是为了减少空气涡流的影响，最终提升骑行速度，这种井盖般的轮子是高级货。
天空中飘着小雨，这对ITT比赛来说无疑增加了难度。
阴雨天并未降低围观者的热情，围观者以巴西本地车迷居多，当然也少不了各国媒体工作者。
各国记者中，人数最多的是中国记者。中国的电视媒体、网络媒体、各种媒体，他们摄像机的镜头，全都对准了正在热身的杜柯。
“现在是里约时间早上8点45分，这里是蓬多广场，男子公路自行车个人计时赛的出发点。大家可以看到，离我十几米远处那位穿红色骑行服的选手就是杜柯，他将在里约时间上午10点15分发车。杜柯能出现在奥运会ITT的赛场上就已经创造了历史，他是首位参加奥运会ITT的中国大陆车手。央5记者里约报道。”
“虽然很困难，但杜柯在赛前表示，他会竭尽全力去争夺奖牌甚至金牌。欧洲人称霸了这个项目近百年，目前依旧在称霸。而杜柯，他是否有可能在自行车上项目拿到自己的奥运第6金，让我们拭目以待！乐世体育记者里约报道。”
“迄今为止，亚洲车手从未拿到过一枚奥运会自行车金牌，杜柯能否在里约创造伟大的历史？五金在手的他，如果第6金是一枚自行车金牌，那真是太有意义了！我们期待杜柯能收获第6金，这将使他超越吴闵霞、邹凯的奥运五金，成为中国奥运史上最杰出的王者！速浪体育记者里约报道。”
……
奥运会媒体中心，央5台里约演播室，张兵张老师正在主持《早安里约》节目。
张老师声情并茂的说到：“ITT这个英文缩写，相信对大多数中国人来说是一个很小众的陌生词汇，ITT代表公路自行车个人计时赛，这个单项在中国绝对算的上是冷门项目。就连我们后方的不少同事，之前也不是很清楚ITT的具体竞赛规则。”
“我给大家公布一个数据，现在是里约时间早上9点，男子ITT的第一位车手已经发出了，我台现在的收视率已经和昨晚的游泳比赛基本持平，略低一点点。对比伦敦奥运会，这简直是我们之前不敢想象的。一个冷门项目能有如此高的收视率，我想原因只有一个----杜柯。”
“杜柯将在里约奥运男子ITT项目上，向自己的第六枚奥运金牌发起冲击，请大家记住杜柯的发车时间：里约时间早上10点15分、中国时间晚上21点15分。让我们一起关注这场男子ITT吧！”
ITT在短时间内成为了热词，很多中国观众到现在也弄不清楚ITT到底是个什么玩法。但他们至少知道了，这玩意就是个自行车比赛，杜柯将参加这个自行车比赛。
里约奥运男子ITT一共有37位车手参赛，第一位车手9点整发车。
之后每隔1分30秒就从出发点蓬多广场出发一位车手，2号车手于里约时间09:01:30出发，3号车手09:03:00出发……依此类推，第20号车手的出发时间是9点30分。
之后暂停发车30分钟，从10点整开始，21号车手出发；10:01:30，22号车手出发……杜柯第31位出发，出发时间是10点15分。
这37位车手每人都要骑行固定路段54.6公里，谁用时最少完成54.6公里，那谁就是这场ITT的冠军。
因为每位车手的出发时间皆不相同，所以车手们不是跟其他车手竞速，而是跟时间竞速，这就是个人计时赛的由来。
说通俗一点，跟集体战术复杂的公路大组赛相比，ITT其实就是打单机，一个人骑，能骑多快就骑多快吧。
时间很快到了10点15分，前30位车手已经在赛道上了，9点整出发的1号车手，他即将完成比赛。
蓬多广场出发点，杜柯戴一顶红色头盔、穿无缝连体的红色骑行服，耳塞已在耳朵里，他出发之后会时刻跟本队教练保持无线电联络。
杜柯骑在自己的TT车上，他穿了一双锁鞋，锁鞋通过卡扣和赛车脚踏扣合在一起，以增加输出效率。
他身后站着一位穿蓝西装的UCI裁判，这位裁判扶着杜柯的腰部，帮杜柯保持平衡。
侧面还有一位裁判，这位裁判提醒杜柯：“10秒后发车，请准备。”
出发点的发令设备发出10秒倒数电子音：嘟……嘟……嘟……嘟……很有节奏，每隔1秒嘟一下。
“滴！”
第十下不是“嘟”，而是尖锐的“滴”。
杜柯身后的裁判松开双手，杜柯扶正车把、猛蹬脚踏，他出发了。
在里约的这条赛道上，杜柯将向历史性的奥运第6金发起冲击！(未完待续。)