7月5号，这是摩纳哥站周五练习赛时间，作为方程式一年一度的最重要街道赛事，这座本地人口还不到四万的小城，短时间里面涌进了超过二十万的车迷跟游客，几乎每个地方，都可以用人潮汹涌来形容。
除了普通的车迷跟游客外，每年还有大量的王公富豪以及社会名流，会选择在f1赛事期间来到摩纳哥。因为这对于他们来说，不单单是一场赛事，还是一场社交跟聚会的嘉年华。
甚至包括各支车队在内，比赛之前都会举办各种筵席，款待这些富豪跟社会名流，以求寻找到理想的商业赞助。
某种意义上来说，这也是摩纳哥大奖赛，被称之为“f1皇冠上明珠”的一部分原因，毕竟这种影响力跟狂欢，是其他赛道很难达到的。
更重要是除了现场观众，每年的摩纳哥大奖赛，荧幕面前还有着上亿的收视数量。这是f1所有大奖赛中，收视人数最多的赛道，所以摩纳哥赛道是当之无愧的f1“第一赛道”。
普罗斯特车队因为老板没在的缘故，加上现在并不缺赞助商的投资，所以旗下的车手，并没有出席太多的公关宣传活动。
这也算是让张一飞跟阿隆索，能够把更多的精力，都放在赛道练习上面。
不过这对于观众来说，那就是今年的普罗斯特车队异常低调，当其他车手都在参加各种宣传活动的时候，张一飞跟阿隆索两个人，就如同失踪了一般，神秘至极
普罗斯特车队维修站，张一飞跟阿隆索，还有策略组以及维修团队成员，都齐聚在车库里面，进行着练习赛前的初步调试讨论。
此刻摆在他们面前的除了a05赛车之外，还有一套完全不同于以往的空气套件，这是普罗斯特车队最新研发的侧翼，专为摩纳哥大奖赛打造。
因为所有人都知道摩纳哥大奖赛冠军的重要性，普罗斯特车队不单单想要把f1的至高皇冠戴在头上，还不想在这顶皇冠上，丢失了最为闪亮的明珠
“这是研发中心为摩纳哥大奖赛，设计出来的全新翼片套件，能减少制动时间，并且在加速时带来更高的稳定性。昨天才通过了周四的国际汽联测试，你们要尽快在练习赛中适应新气动套件的变化。”
科塞尔指着地面上的翼片套件解释了一句，因为摩纳哥赛道弯道速度实在是太慢了，几乎可以让空气下压力失效，而很多时候单纯靠着机械下压力，并不能完全保证赛车咬住地面。
所以有实力的f1车队，都会在这条赛道上选择特制的空气套件，来尽量的增加空气下压力。这并不是为了过弯速度，而是为了减少刹车时间，以及保证赛车在过弯的平衡稳定性。
去年普罗斯特还是穷b车队，备用车都整不起了，压根没有余力去为单一赛道，研发特制的空气套件。
今年普罗斯特研发中心算是缓了一口气，张一飞也可以享受中上游车队的待遇，有专门打造的空气套件，来提升比赛竞争力。
不过使用全新翼片套件，并不是车队想用就能用的，还必须要通过国际汽联的赛前检测。比如说今年乔丹车队跟丰田车队的特制套件，就不符合f1赛事标准被禁用。
乔丹车队是因为没钱，所以没按照国际汽联标准，进行严格的风洞测试。而丰田车队纯粹是没经验，侧翼的参数上违规了，于是被禁止。
这也就是为什么，一直到通过了周四的检测，科塞尔才宣布使用全新翼片套件。要是没通过的话，那说了也等于白说，省得空欢喜一场。
“另外刹车碟片也换了，选用了总部中国工程师的方案，碟片上雕刻出半圆形的细槽，来增加刹车时候摩擦力，这样刹车温度也会随之升高。”
摩纳哥赛道跟其他高速赛道，还有一个很大的区别，那就是其他大多数赛道，都要担心制动系统的散热跟磨损问题。而摩纳哥赛道因为速度很慢，刹车片磨损压根不用在意，相反还要考虑，如何在低速行驶状态下，保持刹车的正常工作温度。
要知道对于f1赛车来说，一百多公里的时速，过弯基本不需要踩什么刹车。长时间刹车踩的少，缺少刹车盘跟刹车碟的磨擦，自然温度就上不去。
f1赛车的制动系统，是一个相当“娇贵”的系统，温度高了不行，温度低了同样也不行。因为碳刹车碟的表面，在低温下会变得光滑，降低了刹车片跟刹车碟之间的摩擦力，从而导致刹不住。
摩纳哥赛道，最苛刻的时候要精确到毫米级别，刹车不行绝对是重大隐患。
这个新型刹车片，对于车手来说是个好消息，对于张一飞来说，那更是喜上加喜。
原因很简单，中国工程师的设计方案，能应用到赛车上，代表着他们逐渐摆脱了去年那种“工具人”状态，开始涉及赛车的研发与制作。
张一飞对于自己的目标，自然是拿世界冠军，但家国情怀，让他更希望看到中国汽车工业的崛起。
这片刹车碟上的小小细槽，就如同微弱的火苗一样，让张一飞看到了未来星星之火可以燎原的场景
“另外赛车悬架软硬跟底盘高度，都已经按照历年摩纳哥赛道的数据初步调校好了。可以这么说，给了你们足够有竞争力的赛车，最终能跑出怎样的成绩，就看你们的实力了。”
科塞尔淡淡的说出这句话，这次普罗斯特赛车不但没有出现短板拖后腿，相反把各方面都做到了极致，是这条赛道上最有竞争力的赛车，甚至科塞尔认为没有之一
用中国的老话来形容，就是“马中赤兔”已经备好，就看张一飞跟阿隆索，有没有“人中吕布”的实力了
阿隆索听到这句话之后，没有说话，因为他内心里面的信心并不是很足。
毕竟赛车模拟器上的练习成绩，距离舒马赫的赛道记录，还有一些差距。而且真正的跑上摩纳哥赛道，难度将会更大，意外也会更多，他并没有绝对的把握，去征服这条皇冠赛道。
一向喜欢bb的阿隆索没有说话，这时候车组成员都目光，看到了张一飞身上。
“这颗皇冠上的明珠我拿定了，我说的，舒马赫也挡不住”
没有所谓的希望、尽力、争取等等不确定的形容词，张一飞当着车组成员的面前，直接就放话自己要拿下摩纳哥赛道。
别人可能不知道，但是科塞尔却很清楚，哪怕就是昨天傍晚训练结束之后，张一飞距离舒马赫的赛道记录，都还有02秒差距，更别说还有更快的最快单圈了，那更是差了足足半秒。
今天张一飞却毫不犹豫的说出这样狂言，就连科塞尔都不敢确定，他这是真有信心跟实力，还是张狂的老毛病有犯了，嘴上开始跑火车。
只不过在这种情况下，科塞尔自然不会多说什么，只是若有深意的看了一眼张一飞。
车队的其他车组成员，听到张一飞这句话之后，士气可谓一下就高涨了起来。
没有拿到过摩纳哥赛道冠军的车手，不配称之为赛车王者，这也是拿下世界冠军之前，必须要证明自己实力的一项荣誉。
今年张一飞跟舒马赫交替领先的积分，让车组成员真正的感受到，可能世界冠军就在不远处。毫无疑问张一飞现在的信心，又向那冠军王座迈进了一步。
“飞哥nb，我就知道没什么赛道能难住你”
“不愧是一飞君，永远在他的身上，看不到畏惧跟低迷。”
“飞，说的不错，哪怕就是舒马赫也阻挡不了你胜利的脚步”
各种欢呼声音传来，张一飞再次成为了车队的绝对主角跟中心，这让阿隆索，突然生出一种卑微跟被忽视的感觉。
如果是之前那些赛道，阿隆索他也就认了，毕竟张一飞在赛车模拟器上的圈速强势无比。不是打破了赛道记录，就是差之毫厘，就剩下临门一脚。
但是这一次，明明昨天晚上，这个家伙还跟自己一起“赶工”，最快圈速什么的，远远落后于舒马赫的记录，他哪来的底气跟信心，在车组成员面前说这番话
“你真觉得自己能在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫”
把疑问按捺在心里面，不是阿隆索的风格，哪怕是现在这种士气高昂的时刻。不过话说回来，如果不是那么的不懂看时机说话，阿隆索最终也没那么讨人嫌。
“你有什么疑问吗”
张一飞很平淡的回了一句，完全没有那种谎言被戳穿后的慌张感。
“那昨天晚上，你”
阿隆索想要说昨天晚上结束训练时候，张一飞圈速明明差的很远这件事情。
不过当他刚说出来，就被张一飞给粗暴的打断了。
“昨天晚上已经是昨天的事情了，今天是新的一天。”
“你一天就敢说能赢舒马赫”
“我当然敢，你敢吗”
又是一轮有火药味的对话，这在最近几场比赛里面，很久没有出现过的场景。
毕竟阿隆索已经跟张一飞在成绩上面，拉开了质的差距。无论他心里面是否服气，都改变不了自己输了的客观事实，至少在2001赛季，没有挑战张一飞一号车手的资格。
不过这一次，阿隆索并不认为自己是在挑衅对方，而是觉得车手就应该严谨跟客观，明明最快圈速就差舒马赫很远，难道为了虚荣心，就说出这些狂言，来接受车组成员的吹捧吗
“我承认自己不敢，但你又真的能做到吗”
“等下你就知道了。”
张一飞没有过多的解释，因为马上就是练习赛的开始时间，圈速将证明一切。
而且还有一点，就是他并不需要跟阿隆索去解释什么，这是一号车手地位跟特权
这一场争论，并没有在车队里面引发什么风波，因为相比较赛季之初，两位车手那种大战一触即发的场面，现在这种已经算是和平态势。
当然还有一点，就是阿隆索嘴巴虽然多，但是他的实力，也逐渐得到了普罗斯特车组成员的认同，至少不再认为他是米纳尔迪车队的赛道。
想要胜利真正的属于普罗斯特，单靠张一飞一个人是办不到的，阿隆索同样为了车队，为了大家而战
摩纳哥当地时间早上八点四十分，张一飞已经穿好了全套装备，准备坐上赛车。科塞尔这个时候以比赛工程师的身份，站在张一飞的身旁。
“你是不是想要说什么”
张一飞开口问了一句。
因为他很了解科塞尔的性格，一般像是这种练习赛发车，如果没有重要事情的话，他不会站在自己身旁不说话，而是应该站在车队控制台前面。
“摩纳哥赛道可能比你想象中要难，你在场上任何操作，都没有第二次机会。”
科塞尔没有明说，只是提醒张一飞摩纳哥赛道的难度，但是张一飞心里面清楚，德国老头说这句话，是对自己之前言论的质疑。
“你不相信我吗”
“你觉得对我来说，会用相不相信这种方式来判断吗”
科塞尔还是一如既往的理智跟冷静，对于他来说，从来只看成绩跟表现，而不是任何私人感情的认同。
“阿莱西看完这场练习赛应该就要回法国，我不会让他带着遗憾离开。”
听到张一飞这句话，科塞尔表情终于出现了一丝变化，没有了之前那种凌厉的气势。
“我知道了。”
简单的说了这句话，科塞尔转身走向维修站控制台，一如既往的站在各项数据显示屏面前。
八点四十五分，a05油液预热阶段结束，开始为发动机注入冷却液跟机油。
八点五十分，当润滑油量、温度、油压等等各项数据指标达到标准，机械式把后面的引擎罩取了下来，阿虎开始接入启动电机。
与此同时，张一飞坐进了赛车里面，系上安全带后，准备启动赛车。
所有工作准备就绪，房里面亮起了一盏黄色指示灯，代表着启动程序可以展开。随着外接电机开始点火，很快一声沉闷的咆哮，在车库中响起。
虽然这道声音，张一飞已经听过无数次了，但是当再一次听到，依然如同注入了灵魂一般，瞬间就让他进入到了比赛状态。
新赛道第一次点火成功，车队工程师们，赶紧拔下连接赛车跟计算机之间，用于遥测跟通信的电缆。
另外一边座舱内的张一飞，也是把头盔面罩给放了下来，然后把手指放在方向盘上的离合器位置，眼睛盯着维修站内的指示灯，当由黄变绿的那一瞬间，13号普罗斯特赛车挂上一档，从车库呼啸而出，朝着赛道上驶去。
“13号普罗斯特赛车出站了，车手飞他出来了”
当张一飞开上赛道的时候，此刻两旁的车迷跟观众，都热情的挥舞着手臂，来向这位中国车手致敬。
摩纳哥赛道有这点好，因为原住民实在是太少的缘故，所以f1赛季期间的观众，基本上都是从全球各地赶过来的，也就没有了什么绝对主场之分。
既然没有主场，观众就缺少偏向性，而且很多游客都是看个热闹，谁比较出名跟强大，谁就能得到更高的欢呼声音。
毫无疑问，现在能跟舒马赫争夺世界冠军的张一飞，已经不再是曾经的那个小角色，他同样是f1赛道上，万众瞩目的焦点
“我终于看到车手飞了，最近他好像很低调，没有出席任何的宣传活动。”
一名法国粉丝，此刻有些激动的说了一句，练习赛之前这段时间，几乎所有的车手都在公众面前亮相过，就是普罗斯特的两位车手没有露面，很多粉丝都已经期待很久了。
“可能是因为训练准备吧，摩纳哥赛道难度太高了，飞好像去年都没有跑过，这是他第一次征战摩纳哥赛道。”
另外一名西班牙粉丝，很精准的猜测出了原因，单从这一点就能看出来，他应该关注张一飞不少时间了。
“可能对于别人来说是难度挑战，但他可是张一飞，我相信他能征服摩纳哥赛道”
“没有人可以在这条赛道上击败舒马赫，车手飞也不行”
另外一身红衣的法拉利车迷，听到这句话之后，立马就表达了不满。
这是一条属于王者的赛道，塞纳曾经在这里六度封神，现在舒马赫在八年时间里面，也拿下了五座摩纳哥冠军。
只有王者才配得上说统治，张一飞连一个wd都没有拿过，至少在这个时代，他还没有资格
“记住了，永远都不要用绝对的语气，来评价中国小子，他本身就是奇迹”
另外一身蓝色衣服的普罗斯特车迷，非常强硬的反驳着这句话。
现在的普罗斯特，已经不是当初那个小老弟了，哪怕就是面对法拉利，也有一战之力
“呵呵，说的好像就你们两支车队有机会一样，雷诺永不言败”
“黄色闪电”军团也加入了战局，没有哪条赛道，能比摩纳哥更适合雷诺赛车。
这一战，雷诺绝对不会是旁观者
没有绝对的主场，让赛道两旁就如同百家争鸣一般，粉丝跟车迷们，都在为自己支持的车手加油欢呼。
但是很快一阵凶猛的引擎嘶吼声音，就盖过了他们的争论，皇冠摩纳哥的第一场练习赛开始了