太快了
特鲁利的脑海里面，瞬间只剩下了这三个字，他真的没有想到，哪位车手能用这种速度跟效率超自己。
而且刚才张一飞过弯速度也是惊人，哪怕就是之前统治了铃鹿赛道的舒马赫，好像都没有展现出这样的画面。
除了速度之外，还有一点让特鲁利感到震撼，那就是这个中国小子不怕死吗就刚才这种速度，要是最后转向没有操控回来，直接就要从立交桥上面冲出去了
如果这个问题要张一飞来回答的话，那就是他还真不怎么怕。
主要原因就是上一站美国大奖赛，死神之弯的那一面高耸的水泥防护墙，自己都不知道面对过多少次了。而且相比较300速度的死神之弯，铃鹿赛道9号弯一百多公里的时速，简直就是洒洒水小意思
体验过真正的死亡恐怖，这种真的不算什么。
“超车了当蓝色幽灵追上对手的时候，接下来就是死神的收割”
伊藤结生的情绪很兴奋，因为就如同他预料的一样，张一飞在一圈半赛程内就完成了超车。准备来说，是一圈刚出头，就把特鲁利给甩到了后面。
这种速度，这种效率，赛道上是很难见到的画面，而亚洲车手里面更是闻所未闻。今天伊藤结生也算是开了眼界，见证到黄种人世界顶级车手是什么样子。
对于伊藤结生这种夸张的表现，坐在旁边的布伦德尔，只能无奈的摇了摇头。
他本以为之前搭档的冈萨雷斯、刘易斯已经足够“偏见”了，没想到这名日本赛事解说，更是没有把解说公正性给放在眼中啊。
当然，伊藤结生跟之前那些解说还是有点区别的，就是那些欧美解说，除了夸自己国家或者支持的车手外，还喜欢黑张一飞。但伊藤结生不同，他只吹不黑
超越过特鲁利之后，张一飞再次加快了速度，甚至走着一些相对极限的过弯。
因为超过十圈之后，超软胎抓地力峰值会开始下降，十五圈左右就要考虑进站换胎。
一次进站，就算按照维修技师们超水平发挥，两秒时间内搞定，但还是要加上进出维修通道减速所耽搁的时间，这大概是五六秒的样子。
也就是说张一飞想要用三停战术冲刺到前排，甚至是分站冠军的席位。那么他每一次进站，领先其他车手10秒是基本盘，20秒有冲击积分区的机会，30秒有登上领奖台的可能性。
领先40秒左右，才能真正的做到去争夺分站冠军头衔，去站上最高领奖台。
这就是为什么，历史上没有车手从维修站发车拿到冠军的原因，难度实在是太大了。更别说张一飞还有罚停10秒，更是把这种野心，朝着不可能的奇迹方向发展。
接下来的圈速，张一飞要做到绝对的领先，才能有跟现在前排车手一战的资格。否则整场比赛下来，都不一定能看到杆位舒马赫的车尾灯
张一飞的圈速冲刺，让其他车手感觉到了莫大的压力，特别是他前面的蒙托亚。
当从后视镜里面，看到那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车再次出现，蒙托亚真有一种这个中国小子，是不是阴魂不散的感觉，怎么可能这么快又追上来了
说实话，之前对于张一飞“蓝色幽灵”这个外号，蒙托亚是不认同，甚至是不屑的。但是在这一刻，他深深的体会到这个绰号的精髓，赛道上的张一飞，就是一个甩不掉的幽灵
有那么一瞬间，被压制住的脾气跟血性，冲击着蒙托亚的脑海。喜欢穷追不舍是吗那就痛痛快快的一战，我蒙托亚也不是什么孬种
真的这种猫捉耗子一般的感觉，让蒙托亚实在是太憋屈了，他想要发泄，想要证明自己
“蒙托亚，冷静，不要跟飞缠斗，继续按照车队策略甩开他”
威廉姆斯爵士的声音，适时的传递过来，从当初在印地赛车就选中他为车队的试车手。可以说威廉姆斯爵士，对于蒙托亚的了解，绝对不止是表面那种。
他知道对于狂野的哥伦比亚人来说，隐忍是有极限的，张一飞如此疯狂的追赶，肯定一定触发到蒙托亚的心理底线，接下来就是他疯狂的反击。
但是这一次，战胜张一飞并没有多大的收益，相反输了更将成为被轻视的理由。
蒙托亚需要做的，是绝对的冷静，朝着之前既定目标而努力。他要进入积分区，站上领奖台，来创造一个属于自己的奇迹
威廉姆斯爵士这句话，就如同一盆冷水一般，遏制住了蒙托亚内心里面的怒火。
自己进入f1围场的目标，是站上那最高的领奖台，成为f1世界总冠军，最终跟维伦纽夫一样，成为大满贯王者。而现在自己职业生涯的一切，就好像跟中国小子纠缠在了一起。
难道自己曾经的梦想，就只是战胜张一飞那么简单了吗
绝不我的梦想是冠军
蒙托亚这个时候，也开始展现属于他自己的疯狂，完全没有把注意力放在挡车张一飞身上。
只要我的速度足够快，中国小子就不可能超过我
“这两个人又开始疯了吗”
迈凯轮车队主席丹尼斯，看着张一飞跟蒙托亚两个人飙升的圈速，忍不住说了一句。
其实在他的内心里面还有着一丝羡慕，如果这其中一个是自己车队的基米莱科宁多好。
“boss，有时候赛道上能出现这么一对新人，对于赛车运动来说是一件幸事。”
经理惠特马什有些感慨的说了一句，赛道上的这一幕，让他想起了劳达跟亨特，想起了塞纳跟普罗斯特，想起了舒马赫跟达蒙希尔。
也正是有着这样的对手出现，才让整个一级方程式变得更加的精彩。
“确实，有对手的刺激，才能激发出自己的潜力。”
第十四、第十三、第十二
张一飞跟蒙托亚疯狂冲刺中，几乎每一圈都有一名车手被他们两个人超越，其中不乏一些f1围场内的老将。
这条铃鹿赛道，仿佛成为了张一飞跟蒙托亚两个人的游乐场，单圈几乎领先平均圈速4秒左右，完全没有一回合之敌。
但是蒙托亚的内心，却并没有多少超越对手的喜悦，因为张一飞跟自己的距离是越来越近。几乎自己每超过一辆车，中国小子随后就能跟着超车，甚至表现的更加快速跟轻松。
后视镜里面的蓝色车影，最多就是消失个一两秒，很快又会再次出现，逼迫着蒙托亚开的更快。
同时后面的张一飞，脸上的表情也趋于兴奋，说实话他真的没有想到，这时候的蒙托亚，还有能跟自己一战的实力。看来自己还真的小瞧了这位新人赛季就夺取印地冠军的王者，确实他的硬实力，达到过f1世界冠军级别。
新人赛季不单单只有张一飞在迅猛突破，其实蒙托亚也是一直在进步。失败并不代表着没有学到东西，特别是对于强者来说，只要失败没有把自己给击垮，就是下次更强的动力。
比赛来到了第十六圈，张一飞已经跟在了蒙托亚的车队，处于一个随时可以发起超车攻势的位置。
不过就在这个时候，耳机里面传来了科塞尔的指令，超软胎的磨损已经达到了极限，必须要进站换胎。
说实话，这一刻张一飞战意盎然，情绪兴奋度极高，不单单是他刺激到了蒙托亚，对方同样也给了张一飞刺激。碾压或者被碾压，都不是f1围场内最刺激人心的时刻，只有棋逢对手的感觉才是最爽的。
张一飞很想趁着这个机会，再一次狠狠的击败蒙托亚，只有击败他这样对手，才能得到成就感。就如同自己去击败巴里切罗、舒马赫的感觉一样的。
“飞，维修通道入口进站”
看着赛道上张一飞在听到车队指令之后，居然还朝蒙托亚发起了进攻，科塞尔加大了音量再强调了一遍。
如果错过维修通道入口，张一飞就必须要再跑一圈，铃鹿赛道这种“加长”赛道，一圈带来的磨损实在是太大了。要是张一飞还上头跟蒙托亚血拼的话，轮胎真不一定能抓住地面。
科塞尔的严肃声音，镇压了张一飞内心里面的澎湃战意，他只能放弃对蒙托亚的攻势，开始进站换胎。
同时维修站里面的技师团队，此刻都已经严阵以待，他们知道任何零点几秒的优势，对于现在的张一飞意味着什么。所以这三次进站，容不得任何的失误，并且还要保证足够快的速度
赛道上的蒙托亚，看着后面那辆从维修通道入口处，消失的蓝色普利斯特赛车，他下意识的舒了口气。
当意识到这个动作的时候，蒙托亚的脸色瞬间变得很严肃，他很不想承认，现在哪怕张一飞跟在自己车后，都能给到如此大的压力了。
正常情况下，自己不应该是不屑一顾，认为可以轻松甩掉中国小子的吗
蒙托亚在内心里面给了自己一个警示，无论如何，自己都不能有任何的畏惧。哪怕就是撞车同归于尽都行，就是不能怕张一飞的攻势。
怕，就等于输