“张一飞上场了，终于有中国正式f1车手，出现在揭幕战！”
“没错，我们的中国车手！”
“加油啊一飞！”
“跑的更快一点，不要让这些鬼佬小看你！”
一声声的怒吼在看台中响起，混杂着发动机跟排起的轰鸣声。
js53赛车上面的张一飞，自然是没有办法听到这些呼喊声音，但是这并不妨碍，张一飞能从余光中，看到那些挥舞着红色旗帜的支持者，看到拿一片中国红。
地板油进档，因为赛车性能的关系，张一飞现在进档转速，都比之前要略微提升了一些。但这样有可能会带来档位不匹配的动力顿挫，对变速箱的压力很大。
就拿阿尔伯特公园赛道来说，一场接近两个小时的正赛下来，因为短直道跟低、中速弯道比较多，车手需要在整场比赛中，进行接近3500次换挡操作。
不但换挡频率高的惊人，而且大多数情况下都是保持在万转左右换挡，这就更考验变速箱的稳定性了。如果说f1赛车发动机故障很多时候高的惊人，那么变速箱故障率，相对来说就低了许多。
不过这样并不意味着，变速箱可以无限制的折腾，任何一点档位上的小毛病，都会带来很严重的后果，至少会影响到圈速。
但是张一飞现在没得选择，国内这么多同胞不远万里的来到澳洲支持自己，张一飞不想让他们失望。
同样，国外有这么多冷眼与嘲笑，等着看自己失败的落魄，张一飞也不会让他们如愿。
而且还有更重要的一点，排位赛是有淘汰制的，张一飞可不希望自己就连正赛的舞台都站不上，那这更是无法接受的事情。
这次f1的赛事解说，是来自英国天空体育的金牌解说员马丁布伦德尔跟澳洲本土解说员恩格切斯。
布伦德尔看到张一飞上场后，用着好奇的语气说道：“oh，镜头里面已经出现了中国车手飞13号赛车，作为普罗斯特车队今年的新人车手，澳大利亚的揭幕战，也将成为飞的处子秀。”
“雷诺方程式跟澳岛格兰披治大赛车，飞的表现跟成绩都可以用惊人来形容，不知道在f1赛道上，他是否能延续自己神奇小子一般的奇迹。”
布伦德尔对于张一飞并没有什么主观偏见，相反他还很重视张一飞。因为之前雷诺赛事解说雷德，算得上是布伦德尔的学生，受到雷德的影响跟称赞，布伦德尔也是看了一些张一飞在雷诺方程式上的录像。
说实话，他看了之后很吃惊，作为一名f1金牌解说，他从来都想象不到，中国这种就连最基本的方程式赛事都没有的国度，能出现一名在雷诺方程式上，呈现出碾压姿态的选手。
要知道雷诺方程式虽然只是初级方程式，但是某种意义上来说，它也算得上是f1车手的摇篮。很多著名跟顶尖的职业车手，就是通过雷诺方程式这块跳板，被更高级别的车队相中。
想要成为一名f1车手，横扫雷诺这种初级方程式赛事，那必须是基本操作。
结果就连中国车手都能做到这种基础操作了，到底是世界变化太快，还是自己跟不上时代了？
不过无论如何，布伦德尔还是很欣赏张一飞在雷诺赛事上的表现，后来更是听到这名中国小子，复制了基米的“三连跳”奇迹进入了普罗斯特车队，更是临时参赛就拿到了澳岛f3冠军。
这更是从侧面证明了，张一飞雷诺方程式的成功，并不是什么偶然。
“我觉得很难，f1是这个世界上最顶尖车手的赛事，并且飞的训练赛呈现一步步下降趋势。”
“训练赛只是为了测试赛车对于赛道的适应程度，很多车手都不会全力发挥。而排位赛要面对淘汰的压力，每位车手都会全力发挥，中国小子更难以取得什么成绩了。”
切斯完全不相信张一飞的实力，甚至认为这名中国车手，完全是靠着炒作跟车队看中他背后的赞助商，才最终能进入到f1围场的。
但是作为一名f1赛事解说，他也不可能把内心里面的想法公开说出来，只能用这种方式，来表明张一飞实力不够。
“我不这么认为，你看飞的前几个过弯，无论是走线还是速度，都丝毫不弱于其他f1老将。甚至我觉得他比较练习赛，好像还有一定的提升。”
“所以这一场排位赛的最终成绩，还是要等待结束后才能知道。”
面对布伦德尔的反驳，切斯只是笑着点了点头，内心里面却不以为然。
赛道上面的张一飞，吸取之前练习赛的一些教训，改进了自己的过弯方式，甚至里面有着一丝模仿舒马赫的影子。
毕竟作为一名赛道新人，很多时候要承认自己的不足，向强者学习才能使自己进步。更别说张一飞学习的对象，是大名鼎鼎的未来车神舒马赫。
而且向舒马赫学习也不是那么容易的，至少没有强悍到操控能力，那种距离赛道一些隔离板，只有1到2厘米的极限过弯，是完全不可能操作出来。
甚至就连张一飞，控制js53赛车，以接近200公里的时速，去挑战着一两根手指的宽度，都是一件惊心动魄的事情。
高温加上极其专注的注意力，仅仅是在第一圈，汗水就浸透了张一飞的里衣。真正f1赛事的强度，真的不是之前雷诺那种级别能比拟的。
不过还好，f1赛车上面已经装备了饮水系统，有一根导管穿过嘴部呼吸窗的小孔，直达车手的嘴角。只要按下方向盘上的按钮，储水容器里面的水或者功能型饮料，就会通过微型水泵传输到车手嘴中，用最快跟最方便的姿势完成补水。
只是在这种时候，张一飞就连喝水的想法都忘记了，他的眼中只有赛道跟仪表盘显示的各种赛车数据。
接下来的几圈弯道，张一飞都尽可能的延迟刹车点，去追求那微弱的毫秒级别时间优势。面对赛道上众多的之字弯，张一飞也是采取极限走线，而不是刹车减速。
“科塞尔，目前最快圈速排名。”
“舒马赫依然第一，你最快圈速比练习赛有所提升，排在所有车手第七，1分25秒690。”
张一飞之前三轮练习赛最快圈速是1分25秒862，目前圈速提升了接近0.2秒，排名上升了两位。
但是排位赛还没有结束，1分25秒690的圈速，并不能稳固第七的位置，张一飞依然不敢有丝毫的放松。
当赛道大荧幕上面，再次刷新车手圈速排名的时候，观众席里面有惊喜、有振奋、也有很多的不满。
“张一飞排名上升了两位，他果然顶住了压力！”
“再前进两位吧，进入到排位赛的前五！”
“这个成绩我已经满足了，要知道很多顶尖f1车手的处子秀，都达不到飞的这个成绩！”
绝大多数张一飞的支持者，以及非常了解f1赛车历史的观众，都肯定了目前张一飞的排位赛成绩。
作为一名新人车手，能在处子秀就拿到排位赛第七，已经超过了及格线，达到了优秀的行列。要知道哪怕就是超级新人基米，处子秀排位赛也只跑了十三名。
第七这个排名，如果不是张一飞的横空出世，放在以前中国车迷就连想都不敢想，有一位来自中国的新人车手，首秀就能跑到第七的位置。
张一飞的提升，同样遭到了现场一些观众的不满，他们完全没有想到，本以为出现颓势的中国新人，居然排位赛没有被远远的甩在后面，还得到了提升！
“**，这到底是怎么回事，不是说f1车手都是世界上最强的一批人吗，为什么就连一个中国新人，都能超过大部分的f1车手？”
“飞怎么可能跑这么快，普罗斯特今年出现火星车了吗？”
“火星个屁，阿莱西目前排名十四，要是火星车法国老将排位这么落后？”
“那是因为阿莱西已经属于f1的淘汰车手！去年整年他都没有拿到任何积分，理论上都应该要退役了，只不过普罗斯特车队没钱才把他给留下！”
“如果不是靠着普罗斯特车队的火星车，他能跑到第十四？”
“你也说了普罗斯特车队没钱，就这种没钱的小车队，能研发出来火星车？靠什么研发，靠爱研发吗？”
看台里面发出了激烈的争论，很多人不愿意承认张一飞的进步，想要把成功归咎于赛车性能上。
但是普罗斯特车队的状况，又显示出这种说法的矛盾地方，只能死鸭子嘴硬的硬撑下去。
普罗斯特车队维修站里面，对于张一飞的目前的排名，也是流露出一种兴奋跟满意的状态，毕竟去年整个赛季，都没有普罗斯特车手，进入到排位或者正赛的前十了，今天算是历史性突破。
但是科塞尔的脸上，却没有任何欣喜的表情，因为他知道随着排名刷新，其他车队的p房或者策略组，将会下来更为激进的指令，让车手保持或者超越自己目前的排名。
“飞，后面车手时间追的很紧，赛道第8、9、13、14号高速弯，骑上路肩深踩油门，用更快速度去过！”
科塞尔没有丝毫犹豫，下达了一场激进的赛道指令，他已经很久没有这样要求过张一飞。
不说能再次提升名次，至少不能在后半段的激烈角逐中，被人给超越排名！