起步超车不成，蒙托亚只能紧咬着张一飞，两个人快速从维修通道冲了出去。
因为相比较赛道，维修通道的宽度是远远不够的，只要前车做好防守准备，想要超过去几乎不可能。
所以蒙托亚也没有做这些无谓的举动，一出维修通道口子，他直接就是一脚地板油下去，准备进行超车。
但是蒙托亚的这个意图实在是太明显了，几乎就是在蒙托亚刚有变道动作的时候，张一飞就已经跟着他做相同的动作，再次把他给挡在自己车后。
说实话，张一飞不是什么擅长防守的车手，哪怕就是上辈子跑拉力赛，也几乎不会出现什么防守场面。因为拉力赛更多是分别发车，以跑完全赛道的总时长分胜负，而不是共同发车互相追赶。
加上张一飞的赌徒性格，也注定了他很难成为顶级的防守大师，所以今天赛道上的战术策略，其实并不是很适合张一飞。
不过想要成为一名顶级车手，那么就必须不能让自己存在任何的短板。
1赛车其实也是木桶理论，你单方面擅长可能会拿到一两个分站冠军，但是只要短板存在，你就很难去竞争年度总冠军。
比如说雨战不行，那么在马来西亚、巴西等等赛道，可能就会遭遇滑铁卢。
街道战不行，新加坡、摩纳哥赛道，将会成为噩梦。
保胎不行，意大利蒙扎、德国的霍根海姆这样的高速赛道，可能就要比对手多进站一次。
所以张一飞哪怕不是很喜欢现在的“绝对防守”，但是他依然发挥出自己的全力去应对，不给蒙托亚任何超车的机会。甚至从俯瞰角度，能看到张一飞跟蒙托亚两个人在赛道上面“画龙”，争斗的非常激烈
1号弯、2号弯、3号弯一个个弯道过去，张一飞想尽办法抢占最优走线，全力防守后面的蒙托亚。
因为张一飞心里面明白，只要蒙托亚能挤进来车头，那么哪怕就是撞车，对方都不会退缩的。
不单单是蒙托亚不想因为撞车退赛，张一飞同样不想因此退赛，他可没把自己定位在能赢蒙托亚就够了，他的野心是追上第一梯队，进入积分区，甚至是登上领奖台。
张一飞认定的对手，从来都不止蒙托亚一个，还有基米、库特哈德、巴里切罗等等车手，甚至是当今车坛的至高舒马赫
不给对方撞车的机会，就是为了迎战更强大的对手
“飞，前面有赛车故障，注意避让。”
房的提醒从耳机里面传出来，前方有辆赛车发生故障，停在了赛道上面，张一飞通过时候要注意避让，防止追尾事故发生。
这也是维修站的一个重要作用，赛道上有很多事故发生，车手其实并不是第一时间就发现。
等来到事故点看到的时候，时间上面已经晚了，高达300的速度，想要一脚刹车减下去，还真不是一件容易的事情。
哪怕就是靠着1赛车强悍的刹车性能，做到在非常短的距离减速躲避，也很可能因为一脚刹车踩太重导致轮胎抱死，这将给接下来的比赛，留下很大的隐患。
还有就是赛道上经常出现的各种信号旗，车手在全神贯注的比赛情况下，还真不一定能注意到。历史上面很多信号旗违规处罚，基本上都是车手自己没看到，而车队也没有提醒。
所以车队提前发出警告，能给车手一个反应跟心理准备时间，让他们避险的同时，还能保持速度跟安全。
一般情况下听到车队指令，张一飞都会给个收到的回应，但是这一次蒙托亚给的压力实在是太大了，张一飞完全不敢分心，眼神的余光不断的看着后视镜，防止被蒙托亚给超车。
大概过了十秒，张一飞看到一辆赛车正停在弯道切线上面，从涂装上看应该是迈凯轮车队的赛车。
如果没有车队的提醒，张一飞很容易就因为抢占弯道切线，而跟这辆迈凯轮赛车发生追尾。哪怕最终放过来急刹车变道，也会给后面的蒙托亚一个超车机会。
但是有了心理准备之后，张一飞提前改变了自己的切线选择，速度并没有慢多少，并且依然把蒙托亚，给死死的压制在自己车后
超过这辆事故赛车的瞬间，带着一种好奇心态，张一飞用眼角余光看了一眼后视镜，发现车头上面的赛车编号是7。
这个数字是迈凯轮车队基米莱科宁的自选编号，所以发生故障的车手，毫无疑问就是“芬兰冰人”基米了。
说实话，看到是基米莱科宁的赛车，张一飞内心里面还是很意外的。他完全没想到，基米莱科宁居然在第一圈就发生了赛车故障，以退赛终结了自己雪邦赛道的征途。
上一站阿尔伯特公元赛道输了之后，张一飞心里面其实是不太甘心的，因为就落后了那么一点点。如果不是跟蒙托亚的碰撞，浪费了进站时间，否则上场比赛自己应该能赢的
但是竞技体育没有如果，成王败寇才是王道双子星之战输了之后，导致张一飞在网络跟舆论上收获了不少嘲讽，很多人都把p复制者给挂在嘴边。
没有谁想要成为某某人第二，更别说现在张一飞已经有成为第一的实力跟机会了。
面对这些言论，张一飞嘴上虽然没说，但是他在心里面已经下定决心，这一站必须要战胜基米，来证明自己将是开创者，而不是复制者。
只不过计划终究赶不上变化，雪邦赛道所发生的事情，已经完全超乎了张一飞的预料，让他不得不把跟基米莱科宁的双子星战斗放到一边。
本来张一飞还想着，要是正赛来一场大雨，这样自己就能把握住机会，追上前面的车手，跟基米莱科宁来一场痛快的雨战。用当年塞纳一战成名的方式，来打响自己的名号。
结果雨没下也就算了，还遇到蒙托亚阴魂不散现在基米莱科宁又退赛了，真是想要“复仇”都没有机会。
不过现在不是张一飞感慨的时候，毫不夸张的说，现在的蒙托亚比基米莱科宁强太多了。现阶段的基米，可能只能跟海德菲尔德半斤八两，远远没有跟舒马赫争锋的实力。
所以张一飞感受到的压力，也不是双子星之战能比拟的，他有信心自己能战胜基米，但是还真不敢保证，自己能把蒙托亚给硬生生压住
几个起步弯道过后，很快就将来到雪邦的字区域，这两条长直道，见成为张一飞能否压住蒙托亚的关键点
要知道弯道前车是占据优势的，只要抢占到完美走线不给对方挤进车手的机会，后车想要超车的难度，其实很大。
但是在直线上面，出弯速度跟赛车绝对性能，就占据了很大的决定因素。之前澳大利亚大奖赛上，普罗斯特赛车被蒙托亚的威廉姆斯赛车硬吃的一幕，还能浮现在张一飞眼前。
现在他的硬胎温度没有上来，过弯速度自然就不如蒙托亚，如果没办法用车身挡住蒙托亚的超车路线，那么字弯道跑完，自己能被对方给甩出一大截。
张一飞当然不允许这种事情发生，他这个时候可以说保持着十二分的专注度，死死的卡住蒙托亚的任何超车方向，无论如何也要在字区域，把蒙托亚给压住
张一飞知道字区域是超车地段，蒙托亚自然也是知道，他开始不断的左右变道，想要寻求机会。特别是在进入长直道之后，他的赛车地板油加速能力，在“弹弓效应”的配合之下，车速真的比张一飞快的多。
只要张一飞的变道反应慢了那么零点零零几秒，可能就会被蒙托亚把赛车前鼻翼，越过自己的后轮，到时候就不允许二次变道防守。
没办法挡住蒙托亚的话，接下来就是看对方如何硬吃自己，完全没有防守的余力。
为了尽量的缩短轮胎跟性能差距，张一飞甚至就连转速限制都打开了。备用赛车使用的是新发动机，抗压能力应该比之前那台好一些。
哪怕就是没好多少，张一飞也管不了这么多，爆缸是后面的事情，现在自己反正不能落后。只要能撑过前面两圈，随着硬胎的胎温上来，那么抓地力将会大增，到时候张一飞就没有现在这么大的劣势了
相比较弯道，直道上面的“画龙”更为明显跟精彩，甚至就连挂住第一梯队的赛道转播镜头，都对准了张一飞跟蒙托亚之间的“攻防战”。
“卧槽，张一飞防守能力太特么强悍了吧，好几次看着都要追尾撞车了，硬生生把蒙托亚给挡住了”
“我也没想到，张一飞居然防守能力这么强，看来之前他都是展现出进攻的一面，没给他防守的机会。”
“加油飞不要给蒙托亚任何的机会”
“让这外国小子狂，硬是追到维修区发车来挑战了，现在看你还追不追”
“喜欢追挡你就是两把方向盘的事，飞才是新赛季的最强新人”
之前一直被压制住的中国观众，现在凭借着张一飞的强悍防守，终于有发出自己声音的机会了。
此刻他们的内心非常骄傲，事实证明，张一飞在攻防两端，都没有任何的短板