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第4章 物流部的成立

    驿站那是什么,那东西能裁撤吗

    当然是不可能的,不但不可能,反而还要加以完善,让其更加合理,更加的高效。

    老教授的到来,给了王振明许多的指导意见,王振明的理想是建立国的物流系统,完成他曾经的物流大佬梦。

    在王振明曾所生活的时代,有许许多多的物流界的大佬,这些大型的物流公司。不仅服务水平令人满意,并且高效高能。

    物流,曾经那可是辉煌的产业,许多早期投入物流产业的后来都发了财。

    对于物流的重要,再也没有人能够比王振明要清楚了,而这一切的基础是建立在一个完善的物流体系上面的,而人就是其中最最重要的因素。

    与被明朝推翻的元朝不同,明朝除开通沈阳至旅顺的驿站外,在其它干线道路上均设置了驿站。

    这些驿站虽不至于说是密密麻麻的排布在大明疆域之上,但也起到了枢纽的作用,连接成一个又一个交叉的点。这是最让贪官污吏胆寒的,因为驿站一方面养肥了诸多钻空子的官员以外,另一方面,也让许多贪墨者无处藏尸,因为谁也不知道哪一封信里面写了某一个大佬的累累罪行。

    与元代只在两条大干线上设驿站不同,明代还设立了递运所。递运所是独立于驿站,是专门从事货物运输的组织,其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物的组织,由各地卫所管理。

    递运所设置,使货物运输有了专门的组织,这就比较接近于现代的物流组织。同时也是王振明想要达到的效果。

    明代陆路运输,基本上是采取定点和接力的方法,因此,递运所除担负驻地指定运输路线的任务外,还要做好海、河运输的集散工作。

    陆地运输再加一个海河运输,这样的结合能够让物流系统更加完美。

    对于这样一个重要的部门,存在的必要性是不言而喻的。当王振明成为大明的国君以后,特别是经过关于要不要裁撤驿站这个问题争论以后,考虑到情形的紧迫,便想到成立一个新部门的重要性。

    特别是在战事吃紧的明末,不像现在有导航系统,有快速邮政,和便捷的通讯,一旦发生战事,军情不能够及时抵达,所造成的损失是不可衡量的。

    朝堂之上,文武站定以后,王承恩喊出了一句洪亮“有事出班早奏,无事卷席退潮。”

    堂下却没人再有回话,崇祯开口道“既然众大臣无事报奏,那朕便问朕的爱卿们几个问题”

    皇帝有话要问,众臣纷纷竖起耳朵,不敢大意。

    “朕已经决定,驿站之事确实不可裁撤,其中厉害关系,想必诸位早已经明了,不用朕再多言”

    “不过,朕有几个问题要问问诸位大臣,若能答对,朕有重赏”

    众人纷纷交头接耳,不明所以,只听得有赏赐,个个开始精神抖擞起来。

    崇祯道“诸位大臣可知道我大明朝是何时所建立的驿站”

    众大臣皆是面面相觑,却没人能答。

    兵部张晓出班道“臣愚钝,不过臣记得早在太祖建立明朝称帝第二十二天就下令整顿和恢复国的驿站。第二年,太祖又颁诏,把元朝的“站”一律改称为“驿”,还有国二百多处不雅的驿名改得更为雅致。与此同时,太祖还大力从事边疆地区的邮驿设施的建设。除西南云贵地区外,太祖在东北、北部和西北边疆地区,都开辟了驿道,设置了驿站,使中央和边疆地区的联系大大加强。”

    崇祯很满意的点了点头,道“太祖深知驿所的重要,故此才下决心,费力气要建立国的完整驿所体系,不知诸位大臣能否理解太祖的良苦用心”

    崇祯道“张爱卿果然博学多记,该奖该奖”

    听到有人得到皇帝夸奖,有大臣按捺不住了,孙承宗也出班道“

    明初鸭绿江,西至嘉峪关先后设置了九个军事重镇,沿边八千多里地方,都设置了驿所,互通信息。非常方便,这都是有先例的。”

    崇祯道“不错成祖朱棣时期,又在黑龙江和乌苏里江流域,设置了奴尔干都司,建立了四十五处驿站,这才有效地管理了这一地区的行政事务。”

    “如今建奴做大,辽东大片领土丢失,若再无有效制约,我大明且不要亡”

    崇祯此话一出,满堂哗然,有些甚至吓得汗流浃背,有些懵逼。崇祯的话,已经明白的说出了在类似于驿所这个话题上面,崇祯的态度是坚决的,不仅如此,崇祯还有自己的想法。

    不但驿站不能裁撤,反而还要下力度,大大的增强。

    明朝为了加强对东北边疆的统治,在辽东地区广设驿站。

    以辽阳为中心,辐射有四条驿道干线一条南行至旅顺口,途设十二个站;

    一条西南行到山海关,途有十七个驿站;

    一条北往开原,计五站;

    另一条东南行抵九连城,共七站。

    在各驿站俱设驿兵、轿夫、船车、马驴等。

    在辽东都司管辖下,还设有“夷人馆”、“朝鲜馆”,专管少数民族驿务。

    驿站的存在,相当于许多双眼睛,盯着大明上下官员的一举一动,也如导航系统一般。

    崇祯想要设立物流部,重新构建已经处于瘫痪状态的驿所组织。而设立驿站的目的在于让更多的人都能够加入到这个组织之中,因为此前的驿站一直处于一个个高高在上的位置,也就是说,身份没有达到,没有使用的权利。

    而崇祯却认为,想要让驿站真正的收益于所有的人,想要让驿站真正的深入人心者必须要亲民。

    也就是要普及物流,让物流变成一种不再是高大上的东西,让普通老百姓也能用上物流。

    只有这样,才能得到最大的认可,也只有这样,才能得到普及,面的普及。

    所以首先要做的就是成立一个部门,只有成立一个部门,不论是大臣还是百姓才会觉得此事是得到圣上认可的,此事不再是一件普通的事情。

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