米克舒马赫的车载视角，两名解说员目瞪口呆地看着米克仿佛无事发生，自顾自地正常过弯，然后就被撞了。
他报告车队：“我遇到了事故！不知道是谁做的，但是他忽然出现在右侧。”
“知道了米克。”甘农说完，就感受到旁边戴维斯杀人般的眼神。
“太荒谬了！”布伦德尔苦笑道，“有一台赛车处在右边，他怎么可能没看见呢？”
“他还说‘不知道是谁做的’......他应该要为事故负责。虽然fia很少对起步的事故作出处罚，但是这次完全是米克舒马赫一人的疏忽造成！”
瓦列里的酒吧，俄罗斯的f1车迷们群情激愤，把米克舒马赫的家人全部问候了一遍，除了他爸。
还有人摆出“我早就知道会有今天”的模样，指指点点道：“我说什么来着？当我知道马泽平和米克舒马赫成为队友，就预料到他俩会内斗！你们想想，俄罗斯人和德国人，能相处得来吗？！”
他的话角度很清奇，翻历史旧账的意味很多，然而依然有不少人恍然大悟地点头：“有道理！”
接着是维斯塔潘的起步，他的左后胎刹车都有些磨出火苗！但是起步依然很正常，反而汉密尔顿起步昏厥，还有些挡到软胎起步的博塔斯，这才让后者被勒克莱尔咬住。
航拍视角中，其实博塔斯有机会1号弯进攻汉密尔顿，他占据了内线。不过有着工具人的自我修养，他知道自己敢超，梅奔就敢和自己不续约，最近拉塞尔的出色表现令他压力山大。
说到拉塞尔，转播镜头就给到了他。威灵顿直道末端，他遭受来自塞恩斯的压力，后者从外线进攻并在6号弯车头在前，结果拉塞尔入弯出现推头。“砰”！一记黄金右前，把塞恩斯撞出了赛道。
第1圈结束，马泽平进站换下受损的前翼，车队给他上了套软胎，总共用时11.1秒。
马泽平前脚驶出停车位，后脚米克舒马赫就来了。遥远的东方直播间，年纪大的解说嘉宾冷不丁说道：“哈斯在双车进站。”
主持人和年纪小的解说嘉宾“扑哧”一声笑了出来：“这也算双车进站吗？！”
相比于马泽平，米克舒马赫只需要把爆掉的轮胎换下就行，因此耗费2.2秒，换胎技师们出色地完成任务！
但是哈斯指挥台上的众人没有感到一丝喜悦。正常情况下，冲刺排位赛哪里有换胎技师露脸的机会？！
马泽平出站后，戴维斯向他汇报：“尼基塔，我们现在处于第19位，落后前方拉提菲25秒。”
听到这个差距，马泽平顿时有些泄气。16圈追25秒，即使自己使用软胎，还有赛车性能和车手技术优势，这个差距仍然非常大，加上软胎最后几圈必然衰竭，追上了也很难超越。
“现在哈斯等于回到了年初的状况，两名车手落后全场30秒左右。”布伦德尔说道，“只是马泽平领先于米克舒马赫。”
解说嘉宾无奈：“是的。”
布伦德尔叹息：“哎呀！这么好的机会，哈斯两名车手在排位赛上都遇到麻烦，本可以通过冲刺排位赛向前追赶，夺回他们应有的位置。结果米克舒马赫的低级失误，让他们陷入非常不利的局面。”
解说嘉宾赞同他的说法：“正赛大概率队尾起步，想延续上一站双车拿分也会很困难啊！”
既然落后全场，两名车手也没有什么好拍的了。转播镜头对准前方，维斯塔潘在直道上不如汉密尔顿，但弯道速度非常快，甩开了七冠王1.7秒。
后面的博塔斯和勒克莱尔各跑各的，在干净空气中井水不犯河水。
前4名不约而同地保胎，之后的争夺却很激烈。阿隆索火箭起步升至第5后，成为了火车头，一直到第18名拉提菲，都是他的乘客！
不过随着时间推移，会有部分车手掉队，“分裂”出小火车，而且开局掉到队尾的塞恩斯正在不断突围，所以这节火车不会持续到比赛结束。
但是有人显然已经等不及了，比如第6名的诺里斯！
第4圈，通过11-14号组合弯后，速度更快的诺里斯咬住阿隆索，在后面的直道上打开drs！
“阿隆索应该会积极防守！”正如布伦德尔预料那样，阿隆索直道上不断变线制造尾流，甚至有两下诺里斯离得比较近，头哥仍然在变线，这会构成画龙标准！
此举令诺里斯有些不高兴，迈凯伦车队回复他：“我们已经把阿隆索的行为告知赛会干事。”
虽然阿隆索的“画龙”打乱了一点诺里斯的节奏，但是诺里斯的速度具有明显优势，又紧紧贴住了他。
第5圈的11-14号组合弯，诺里斯再次对阿隆索展开攻击。就在镜头聚焦二者的胜负时，后面一台红牛忽然“呲溜”一声，滑了出去，冲入赛道旁广阔的草地缓冲区！
由于机位视角被阻挡，电视机前的观众无法关注到佩雷兹的状况，看到他带着这么快的速度，纷纷认为他已经撞了！
“佩雷兹！”布伦德尔叫道，“于无声处听惊雷，在毫无对抗的情况下，居然自己失误冲出了赛道，非常突然！”
“上墙了吗？”解说嘉宾疑惑道。
导播给出回放，是佩雷兹的车载第一视角。安全通过11和12号弯后，佩雷兹在出13号弯时，尾部丢失抓地力，失控spin！
万幸的是，在一片草地缓冲区中，正好有块面积不大的砂石地。借着草地和砂石地的联合减速，佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车，让红牛技师和预算部门大松一口气！
然而“死罪可免，活罪难逃”，佩雷兹掉到队尾，情况一下子和哈斯两位车手一模一样了！
“f**k。”霍纳低声骂了一句。佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意，非但没能帮助维斯塔潘争冠，还总是发生无谓的失误。要是这样，红牛真不如把去年的车手阿尔本召回，或者再度把加斯利从小红牛提拔上来！
大家都在讨论佩雷兹，哀其不幸也好，怒其不争也罢。这时诺里斯从无人关注的角落中，完成了对阿隆索的超越。
1-2号组合弯后，他机敏地插进3号弯内线，打了头哥一个措手不及！
赛道出现了短暂的高潮，又迅速归于沉寂。见到此景，fia发布公告，宣布马泽平和米克舒马赫的事故，以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查！
“因为比赛一共只有17圈，所以fia也就选择赛后调查了。”布伦德尔说道。
第9圈，诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。
和佩雷兹一样，他也经受着外界的质疑，作为能力出色且经验丰富的车手，迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯，视为车队的主心骨。然而迄今为止，他却被诺里斯接二连三地击败，上站比赛诺里斯登上领奖台，他却被两台哈斯肆意超越，连积分都拿不到。
英国站前，车队更是公开批评里卡多，认为他没有达到车队的预期。
回到攻防中，里卡多效仿诺里斯的做法，1-2号组合弯后，他在3号弯外线进攻阿隆索！
“哇——里卡多的抓地力优势很大，能在外线绕过去吗？”布伦德尔说道。
事实证明里卡多做到了，即使线路更大，速度也比阿隆索快。3号弯的外线就是4号弯的内线，所以他向右拉开角度，彻底超越阿隆索！
“漂亮！里卡多的进攻很坚决，侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结，抓地力下降！”布伦德尔分析道。
解说嘉宾趁机介绍起赛道特性：“银石是一条比较吃胎的赛道，无论沥青还是路肩，所以轮胎管理在银石是比较重要的。
上赛季的英国大奖赛最后一圈，汉密尔顿就爆胎了，但是凭借之前对维斯塔潘累积的40秒优势，他拖着爆掉的轮胎跑完，实现了经典的‘爆胎冲线’！”
布伦德尔对此同样记忆犹新：“当时很多车手都在比赛末段爆胎，所以赛后倍耐力经受了很大质疑，银石赛道的吃胎也广为人知。”
威灵顿直道上，里卡多开着drs，仍然被阿隆索吸住了尾流！
6号弯进攻无果，下一个超车点是copes弯。旧发车直道上，阿隆索再次吸尾流，从外线抽头，布伦德尔不由得笑道：“两名车手要注意尺度，想想哈斯两名车手和佩雷兹的情况！”
还好他们头脑很清醒，没有造成危险，里卡多成功守住战果！
“做得好，丹尼尔。”车队夸赞里卡多。
同时后排，塞恩斯过掉莱科宁，上升到第12名。开局被拉塞尔顶到队尾，还好没有落后很多，给了塞恩斯止损的机会。
此后比赛波澜不惊。最后一圈，马泽平终于追上了拉提菲！
在之前几圈，马泽平边追击，边注意管理轮胎。本以为这场比赛肯定见不到其他车了，没想到赛车的长距离速度确实很快，硬生生拽着马泽平追到拉提菲！
“拉导，你是真差啊！”马泽平心底说道，赛车快是一方面，拉提菲很慢也是“居功至伟”！
拉提菲只是菜，不是傻，领先了对方一整场，可不希望被超越！
但是越不希望，反而会给自己心里添加负担。16号弯，拉提菲出弯有些打滑，让马泽平瞬间找到机会！
马泽平率先冲进内线，17号弯并排，18号弯超越！
“做得好，尼基塔！”戴维斯很高兴，又用余光扫了眼甘农。
指挥台上的数据很醒目，马泽平每圈都比米克舒马赫快.2秒。如果没有起步后的愚蠢事故，马泽平能够排的很靠前，可能就在诺里斯的位置！
“恭喜维斯塔潘，他成为了f1冲刺排位赛的首个冠军！汉密尔顿落后2秒冲线，本场比赛除了起步有失误，他的表现很稳定，获得了最快圈速。还有博塔斯，起步时他展现了团队精神，没有给队友之间造成麻烦！”
佩雷兹最后时刻进站退赛，让马泽平的最终排名上升一个位置，第17名完赛。</br>