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第六百一十二章 埃里希·雷德尔的第一次震惊

    “对不起!”

    对此,陈炎龙再次向埃里希·雷德尔进行道歉道。

    “”

    再次听到一向从不向别人道歉的希特勒,一连两次向自己进行道歉的情况,埃里希·雷德尔一时间震惊的目瞪口呆,哑口无言。

    “希特勒集团干嘛了?是吃错药了吗?怎么这么好商议的,而且还向我连续道歉两次?我听错了吗?”

    与此同时,埃里希·雷德尔也是震撼不已地暗自想道。

    “对了!我的元帅!你有没有看过我们现在所组建的航母舰队,和新式的舰载机群?”

    “邓尼茨和希特霍芬元帅有没有对你说过和带你去看过?”

    但是还没有等埃里希·雷德尔回应过来时,陈炎龙就又继续说道。

    而且他的话题还转移的特别快速,让埃里希·雷德尔听了一个措手不及。

    “还没有去看!不过听他们说过了,而且听说元首你所建立的航母舰队还连续两次打败了英美的航母舰队,让各国震惊不已!”

    愣了一下后,埃里希·雷德尔回过神来答应道。

    “既然如此,那你现在跟我去看一看吧!”

    “我希望你会喜欢我给你准备的航母舰队,我希望你能够看着我们帝国的海军的面子上,能够协助我和邓尼茨元帅一起建设更加强大的帝国舰队!”

    “我希望我们德意志帝国的舰队,在未来的日子会是全球最强大,最强悍的舰队,没有之一!”

    看着对方那刚刚反应过来的表情,陈炎龙微微一笑道。

    “现在去?这”

    闻言,埃里希·雷德尔一时间不知道说什么好。

    “走吧!我们是做大事的人物,怎么可以这么犹豫不决?”

    可是陈炎龙并没有给对方多少时间来考虑,就果断地说道。

    同时陈炎龙也是在前面进行带路,第一个离开了自己的房间。

    见此,还是一头雾水似的的埃里希·雷德尔立即跟随其后走出了陈炎龙的房间,和柏林总理府,坐上了一辆黑色奔驰汽车,在一大队警卫队和汽车的保护之下,朝柏林机场而去。

    在原来的历史资料里面第二次世界大战后期,由于英美盟军的空袭和苏联红军的进攻,柏林市遭到毁灭性的破坏。

    在1943年11月22日,英国皇家空军派出764架轰炸机,展开大规模轰炸柏林的柏林大轰炸,炸毁东起蒂尔加滕和夏洛滕堡、西至斯潘道和西门子施塔特的整片区域。从1943年11月到1944年2月,“柏林战役”一共对柏林发起13次大规模空袭,其中9次的轰炸规模在500架以上,摧毁柏林四分之一的市区,四郊和市区内的150多座电气、军火、通讯设备和轴承工厂,炸死1万多人,并使150万人无家可归。市区90%的建筑被摧毁,树木全部被砍光,水电系统也遭到破坏。

    不过由于陈炎龙的穿越重生,现在的柏林还算比较完整,并没有被英美盟军的空袭给轰炸的稀巴烂。

    柏林机场即西柏林泰格尔“奥托·利林塔尔”机场,舍讷费尔德机场有限公司的一间子公司,不过现在的幕后控制人是陈炎龙。

    柏林-泰格尔机场最早曾是容芬海德森林的一部分,作为供普鲁士国王狩猎的场所;其后普鲁士军队又将其改建为炮兵靶场。进入20世纪后,第一普鲁士飞艇大队在此成立,并进行了不同的飞艇设计的飞行试验。

    在第二次世界大战期间,泰格尔机场主要被用作空军高射炮部队的训练场所。

    而现在这个机场是陈炎龙下达命令让人在90天内,为西柏林的建起一座新机场,泰格尔就是最好的选址。

    飞机起降跑道2428米,是当时欧洲最长的飞机跑道。

    而陈炎龙所兑换的道格拉斯C-54运输机,成为首架降落在泰格尔的飞机。

    C-54“空中霸王”战略运输机是美国道格拉斯公司研制的一种四发动机活塞式远程军用运输机,于1942年2月首次试飞,以航程远、载重量较大为优势进行远程军用运输。

    其实这个机场也是陈炎龙仿照1948年的柏林机场的设计,来进行建设的。

    当埃里希·雷德尔被陈炎龙带到此机场的时候,他顿时就目瞪口呆了,因为他发梦也意想不到西柏林什么时候多了这么一个巨大的机场,而且还停泊着20多架道格拉斯C-54运输机,以及还有一个中队的ME-262战斗机,和Ta-152战斗机一起进行护卫。

    “元首!你什么时候在这里建立这么大的机场?”

    被眼前的景象震惊住了的埃里希·雷德尔,满面不可置信地望着陈炎龙道。

    “这机场用了我90天的时间,也是这一个星期才完全建设好,可以进行使用,总的来说就是一个新式的机场!”

    “建立这样的机场对于我们对抗英美航空队的空袭就多了一个防御保障,而且还可以为其它城市进行支援作战!”

    “好了!我们也出发到汉堡吧!在哪里我给你留了一直航母舰队在的!”

    陈炎龙大大咧咧地微笑了一下后说道。

    随即他就不再理会还在震撼之中的埃里希·雷德尔,在一大队警卫队的保护下,朝一架已经准备妥当的道格拉斯C-54运输机走去。

    汉堡距柏林不到300 公里,在后世每天有十多趟城际列车往返于汉堡与柏林之间,单程仅不到两个小时。

    但是对于赶时间的陈炎龙来说,他却是用运输机来前往汉堡,感觉会更加快一点,最起码会比较1943年代的汽车要快到达汉堡。

    看着陈炎龙已经先一步离开的时候,埃里希·雷德尔也是马上从震惊之中回过神来跟上了陈炎龙的步伐。

    在那一刻,埃里希·雷德尔不但没有对陈炎龙产生任何怒气,反而是对于陈炎龙带给他的新鲜事物深感震撼,和好奇

    柏林在欧洲大陆上的航空与铁路运输交通枢纽的是一个十分重要的角色来的,为此陈炎龙准备要把这个文化、政治、传媒和科学技术都是一流的德国最大的城市,打造成为20世纪最现代化的世界级城市。

    当然这样巨大的建设任务,则是要一步一步来,心急吃不了饺子。