铁路公司副总经理说的都是实情，这一点并没有隐瞒。
西面铁路的修建，钢轨等建材全来自廊峡都督府，因玉门堡至新安堡运力受限，不得不放缓修建速度。东面铁路的修建，钢轨等建材皆来自新洛阳城，而当地缺铁矿与煤矿，需仰仗外部海运，进度是时断时续。
人力上，修建这样一条大动脉，动用的劳工不到两万人，并且这些人成分复杂。有在反抗部落抓捕到的俘虏，有从倭国、李朝招募来的劳工，还有于本土聘请的专业施工队，一帮人相互磨合，都得废上一番功夫。
无论是物力、还是人力都凸显不足，这修建速度能快起来就见鬼了。
中枢与廊峡都督府、中原总督府对眼下的进度纷纷感到不满，但也只能干着急。
针对友谊港至新洛阳城这条大动脉，铁路局内部有人旧事重提，认为当初拍板此项决议，实属不智。打通安第斯山脉南端路线——后世特木科-梅利佩乌科-拉斯拉哈斯，具有更高的可行性，还能将铁路延伸，就近利用附近上佳的煤矿与铁矿资源。但现在说这些也于事无补，这帮人只看到南部马普切人被“驯服”，却没看到安第斯山脉东侧的风险。
中枢曾派人对该路线做过数次考察，靠近巴塔哥尼亚中部高地和安第斯山脉附近居住的土着部落比马普切人更加野蛮，时常会莫名攻击考察队，表现得极不友善。想安稳在当地修路，需提前派兵清理，这同样是个大工程。
莫名攻击考察队的土着，便是后世的特维尔切人。
特维尔切人生活在从麦哲伦海峡到后世内格罗河的广袤巴塔戈尼亚平原上，他们以美洲驼和美洲鸵鸟肉以及一些植物为食，没有发展出农业。他们是一群天生的优秀猎手，部落以群为单位，每群多至500人，各群之间紧密结合。
特维尔切人身材普遍高大，是后世很多南美探险故事里巨人的原型，他们的平均身高超过了180厘米，高大的身材让这些人看起来十分彪悍。他们的学习能力很强，18世纪，随着西班牙殖m者的到来，马匹初引入到南美，彻底改变了特维尔切人的生活模式和社会组织。特维尔切人逐渐分为南北两支，北特维尔切人转变为骑马牧民，南特维尔切人则以步行为其特征。北特维尔切人迅速适应了马匹，并组建起骑手群从事狩猎与参加战斗。
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火车缓慢越过河谷，抵达补煤点——上溪村火车站。
由于周志寅一行人乘坐的是临时增加的一趟专列，导致后面的火车大批晚点，许多来往东西两府的商旅焦急在站内等候。
上溪村站点并非什么大站，平时在此歇脚的旅客并不多，今日不但有大量商人滞留在此，还有不少兵士在火车站周围警戒，这一幕让村中百姓不明所以。
“陛下，要不要下车走走？”有侍从问。
周志寅看着窗外被士兵隔开的人流，摇头道：“算了，让他们快些补完煤水，我们不要在此过多停留，免得影响百姓出行。”
火车、轮船这些交通工具，现在已成了百姓离不开的事物。你问百姓何为工业大发展，百姓可能说不出个所以然，但你问什么是火车、轮船，那他们就有得聊了。
在明朝，百姓去得最远的地方或许是县城，辐射半径一般不会超过30里，人一辈子也就困在了自己的一亩三分地，生老病死，代代重复，如同黄牛，哪会有什么“勃勃生机、万物竞发”可言。而在宋洲却截然不同，早上出门，下午就可能在千里之外，百姓口中谈论的都是古今内外事，这才是“人”该有的模样。
经周志寅提醒，补给煤水的速度加快，待检查完毕，火车随后启动，前往了下一站。
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从新洛阳城专程赶来的中原总督钱立诚得知皇室专列已过上溪村，急命所有人员在新安堡火车站等候。
“呜！”洪亮的气鸣声传来，火车减速，缓缓驶入车站。
“立正！”警戒在火车站周围的308守备团兵士打起了十二分精神。
周志寅走下车厢，与快步上前的钱立诚握了握手。
“让钱总督你这个大忙人，大老远的从东面赶来，我实在是过意不去！”
“陛下哪里的话，我在新洛阳城早就千盼万盼，等着陛下到访。中原总督府地广人稀，没有陛下来此宣扬中枢权威，我与此地的百姓都感觉像是被遗弃了一般。”
两人说笑完，周志寅又与总督府一众文武官员一一握手。
在一帮人的簇拥下，周志寅大步走出车站，于车站广场中瞧热闹的百姓面前亮了亮相。
“快看，是活的陛下！”
“什么活的，你小子会不会说话，小心让官差听到了，打你屁股！”
老百姓何曾见过这样的大场面，人群里顿时一片躁动。
周志寅走上前，向站在最前排的两位老者问了问他们的生活状况。两位老者显然是从明朝移居到此，一见到大官，眼神畏畏缩缩，腰也挺不直，感觉随时要匍匐于地。
士兵维持着秩序，这时一小孩被挤出人群，摔倒在地，哇哇大哭起来。
周志寅将小孩抱起，见其并未受伤，拍了拍他身上的尘土，寻找着孩子的父母。命人寻了半天，才发现孩子的父母一直在人群里看着，却不敢上前认领。
“我们要走的路，还任重道远呀！”周志寅见此，感叹道。
钱立诚笑道：“商鞅驭民五术搞了近两千年，哪能一朝一夕改正，陛下应该把希望寄托在年轻一辈上。”
《商君书》中的驭民五术包括：弱民、贫民、愚民、辱民、疲民。其核心是愚民，目的是使百姓成为没有思想，没有灵魂的行尸走肉，任由君主驱使。法家的这套歪理成了历代帝王的统治法宝，储君的必读经典，祸害无穷。