宋朝在历史上分为北宋和南宋。
历史记载中，从宋太祖赵匡胤于公元960年登位起至公元1127年止，首尾历时168年，共传了9位皇帝。因为这一时期定都在北方的东京，史称“北宋”。
从宋高宗于公元1127年南渡起至公元1279年正月元军攻占崖山止，首尾历时153年，也共传了9位皇帝。因为这个时期定都南方的临安，史称“南宋”。
相比于国土完整的北宋来说，只剩下半壁江山的南宋就逊色了许多，后世能让人记住的人物也并不是很多，其中还有好几个昏君和奸臣，但唯有一人世人皆知，那就是岳飞岳鹏举
望着跪在金銮殿上，只有二十多岁的年轻岳飞，李南脑中顿时浮现出他的生平履历。
岳飞1103年3月24日出生，字鹏举，宋相州汤阴县人，抗金名将，中国历史上著名军事家、战略家、书法家、诗人、抗金英雄，民族英雄，位列南宋中兴四将之首。
岳飞于北宋末年，靖康之难后投军，从建炎二年遇到宗泽起到绍兴十一年为止的十余年间，率领岳家军同金军进行了大小数百次战斗。
靖康之难后，因为宋国皇帝徽宗赵佶和钦宗赵桓都被金人掳走，高宗赵构继位，岳飞应招在相州参加赵构为大元帅的部队。
金军南下江南，岳飞独树一帜，坚持抗金，收复建康。绍兴三年，被任命为沿江制置使，他念念不忘收复中原。
次年春，岳飞收复襄阳六郡。绍兴六年率师北伐，顺利攻下了伊、洛、商、虢等州，两河人民奔走相告，各地义军纷纷响应。
绍兴十年，完颜兀术毁盟攻宋，岳飞挥师北伐，先后收复郑州、洛阳等地，又于郾城、颍昌大败金军，进军朱仙镇。无奈畏金如虎的赵构、秦桧却一意求和，以十二道“金字牌”下令岳飞班师。遭受秦桧、张俊等人的诬陷入狱。
1142年1月，岳飞以莫须有的罪名，与长子岳云和部将张宪同被杀害。宋孝宗时岳飞冤狱被平反，改葬于西湖畔栖霞岭。追谥武穆，后又追谥忠武，封鄂王。
关于高宗赵构和秦桧为什么要杀岳飞，后人根据有限的历史资料，做出了无数猜测。
一般来说，都认为岳飞此人军事才能无敌，但缺乏情商和政治观念，不但建立了一支越来越强大的岳家军，还因为他打算赢回被掳走的徽宗和钦宗，所以南宋的皇帝高宗赵构才必须除掉他。
李南向来不相信历史记载，因为他从来不相信自己没有经历过的事情。
根据李南的理解，战无不胜攻无不克，麾下还拥有一支强大的军队，这才是岳飞被害的主因，至于迎回徽宗和钦宗二帝，对已经彻底掌控了南宋朝廷的高宗赵构来说，威胁并不是很大。
宋国的赵家一脉，自从赵匡胤黄袍加身之后，每一位子孙似乎都对权利过大的武将十分的忌惮，生怕类似的事件上演，所以才有了崇文抑武的基本国策。
如今坐在了龙椅之上的李南，因为身份的变化，倒是也对赵家人这种心理比较了解，也基本赞同。
国家以民为本，但更重要的是掌握了军队才能掌握权力，要是连自己的权利都保不住，那说其他的也是无用。
中华帝国目前的军事力量越来越强大，李南有时也考虑关于忠诚的问题，在他这一代此事倒是没什么问题。
因为不管是斯巴达克斯、克雷斯，还是阿莎和阿特米西亚都是他的追随者，有着系统的制约，根本无法反叛他。
将心比心，李南如果将自己放在高宗赵构的位置上，自然也不希望看到一个完成了所有百姓梦想，声望将会越来越高，还掌控着一支强大军队的武将存在。
任何国家如果出现了这样的人物，那么至少削弱和制衡的手段是必须要实施的，高宗赵构只不过是做的太急迫，太露骨，太极端了一些罢了。
想了这么多也就是几秒钟的事，望着殿中岳飞这样有勇有谋的武将来投，缺少各种人才的李南自然是喜出望外，连忙起身从高台上走了下来。
伸出双手扶起岳飞，李南望着他笑道“岳将军如此年轻，就能跟我麾下大将斗的难分难解，实在是不可多得的人才，帝国欢迎你的到来”
初次见面就能得到帝国皇帝如此的认可，就算心忧芥蒂的岳飞，也不禁为之感动，连忙说道“陛下谬赞了，在下乃是败军之将，当不起人才二字”
“哈哈哈”李南长笑道“我观人向来没错。这样吧，岳将军初来，先到李纲统帅的帝国第六军团担任副将，在军中历练熟悉一番，此后朕再重用于你”
岳飞也知道帝国军团的大概建制，如今听到皇帝陛下竟然让自己去五万人的大军团去担任副将，不由惊喜交加，连忙拜倒谢恩。
收完了岳飞之后，李南心情大好，环视群臣，开口称赞道“宗泽和斯巴达克斯在外忙碌之时，也不忘为帝国发掘人才，此举大善，朕心中喜悦，当重赏之”
“多谢陛下赏赐”没有人会嫌弃赏赐的，宗泽和斯巴达克斯露出笑容，齐声谢恩。
处理完了岳飞之事后，商业、能源和产业战略大臣阿舒尔，出班开始介绍起了帝国近期的商贸情况。
如今帝国的主要赋税都在商贸之上，尤其是跟海外诸国的远航贸易，获利丰富，可以说帝国的商业税完超过了农业税。
百姓富足之后，手中有了余钱之后就会购买商人贩卖的货物，而商人获利后会缴纳赋税，这样的一个不错的循环体系，也让帝国的经济保持了稳定上升的趋势。
宋国原本就有不少的港口，例如广州、明州、泉州和登州四大港口，不过因为岛国的锁国政策，登州逐渐颓败，直到帝国强行打开了岛国的国门之后，这种情况才有所好转。
宋朝时期的远航航线一般是在冬季从中国的泉州或广州出发，四十几日后到达苏门答腊的亚齐，然后在当地博卖、再采购当地货物后，第二年初再航行一月到达印度喀拉拉邦。
再搭乘小船航行一个月抵达阿拉伯地区。亚齐、故临都是华夏远洋航线的重要中转站，亦是远航贸易的重要地区。
阿拉伯地区并不是中国宋代远洋贸易商人的终点站，对于少量宋代商人来说大食亦是一个中转站，据说华夏商人最远已经抵达东非地区。
远洋船舶满载着华夏的丝绸、瓷器、铜铁、药材等物品出发，又从阿拉伯、印度、东南亚等地运回香料、珠宝、象牙、犀角、玳瑁等特产。
自从中华帝国建立之后，由于国家的鼓励和支持，甚至还有舰队维护海域的安，远洋贸易更为蓬来。
如今各大海港中的远洋货船不计其数，船上满载的货物品种也多达上百，帝国已经成为了当世最大的出口国。
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