9月初，两艘新的战舰，从埃姆登造船厂下水了。这两艘战舰，都是500吨级的“霍夫曼级”战舰，采用了密集龙肋骨的战舰造法和加厚了侧舷。加上，船上装备了40门12磅铁炮，防护力和攻击力都十足。
而且，因为采用了4比1的长宽比，使得战舰的航速达到了10节，高于9节的250级武装商船。
可以说，这种参照了后世英式盖伦船的“霍夫曼级”战舰，防护力高，攻击力强，还特么的速度快……
总之，在这个年代，它就是最完美的战舰……
在去年10月份第一艘霍夫曼级战舰下水后，马林感觉满意，于是就安排埃姆登造船厂，按照之前记录下的数据，开始使用高温蒸汽盒子和模具，开始批量弯曲制造战舰所需的船肋骨。因为被高温蒸汽冲刷了几个小时，所以，木材内部完全湿透了。为此，这批船肋骨，需要风干几个月后，才能继续使用。
也因此，到了第二年春天，这些船肋骨才能用于造船。正好，马林的商队从东欧购进了两根30米长的主龙骨木料，两艘新的战舰就开始建造了。到了8月底9月初，这两艘船终于是可以下水了……
马林再度亲临视察，并登舰感受，感觉还是不错的。于是，两艘战舰正式入役，并被编号为霍夫曼级2号舰和3号舰。
船上的水手，操控船上的全装帆（中间横帆，首尾三角帆，用于顺风航程）和全三角帆（用于逆风航程）两套船帆都没有问题。因为，马林创建的水手学校，培养了大量的弗里斯兰年轻渔民成为水手。一艘战舰，操控船帆需要的水手，也不过才60人，马林培养了两三千水手，完全够用。
当然，船上的炮兵，则有些难以培养。马林倒是在陆地上设立了炮兵训练营，培养炮兵。可是，在陆地上开炮和在战船上开炮完全就是两回事。
在陆地上开炮，若是使用炮台的火炮，压根就没有“复位”这个环节，简单无比。因为，炮台的石头根基，完全可以吸收火炮的后坐力，不管火炮口径多大。
可是在船上不同，马林根据后世看过的图片“设计”的四轮炮架，开炮后，肯定是要后退的。不然，固定在船体上的话，所有后坐力都反作用到船身上，一旦侧舷齐射，很容易引起翻船……
而且，四轮炮架的后面，在开炮前，还要拴上绳子。开炮后，四轮炮架受到后坐力猛地向后退，还会挣断绳子。当然，这个阶段绳子的断裂，也会吸收大量的反作用力做的功。然后，断掉的绳子打个结，继续使用……
战船上的火炮，炮口肯定是伸出船舷和下夹板的火炮炮门的。但是，因为是前装炮，如果炮口继续留在外面，就根本无法从炮口装填火药和炮弹。所以，四轮炮架的后退，也能让炮口退回船内，方便炮手装填火药和炮弹。
所以说，四轮炮架的后退及挣断绳子，无论对于减少火炮后坐力对船的影响，还是从方便装填上来讲，都是很有用的。
但后退的四轮炮架装填完毕后，还有一道步骤——复位，就是需要几个炮手，把沉重的舰炮恢复到原来的位置，并在炮架后面拴好绳子……
幸好，四轮炮架是有轮子的，虽然不是圆形轮子（圆形轮子不稳定，会跑），是规则的多边形轮子（主要是增加阻力，防止炮架自动后退滑动），但推带轮子的炮架，也比纯粹抬着沉重的炮身要容易多了。要是抬炮身，那得多重啊？但是12磅的重炮，因为为了安全，是按照18磅炮的炮身设计的，炮身重达2吨。就是10个人抬，也抬不动啊。因为，一个人要抬200公斤的重量，折合400斤，一般人真做不到……
而采用了四轮炮架后，虽然推动也不容易，但5个炮手就能办到了。毕竟，那是有轮子的……
实际上，这个时代，火炮还都是一根炮管，炮兵来抬的时代。因为不需要炮架，加上现在战船上流行使用轻型的弗朗机炮，所以，现在很多战船上，火炮数量也达到几十门。开炮的时候，大家把那些轻便的弗朗机炮的炮身，抬到船舷上架起来就行了，挤一点也没事。
只不过，这些“瘦小”的小口径炮，海战中也没啥威力，只能欺负下小船。遇到大型船，很难有战果。葡萄牙人能在“第乌海战”中击败印度-埃及联合船队，也是因为对方大部分船都是小船，很多战船干脆就是运兵小艇，还有不少压根就是从渔民那里强征来的小渔船……所以，葡萄牙人的弗朗机炮才能建功的……
就目前这种“抬炮管”的阶段，要是弄重炮，水手们也抬不动啊。即使用水手抬动了，因为太重，抬几次大家也都没力气了。远不如马林设计的这种四轮炮架，是靠推的，推比抬省力气多了，可以持久作战……
所以说，马林“发明”的四轮炮架，其实是领先时代的，很适合重炮使用。这也难怪，马林分明是看着18世纪那些著名的风帆战舰的炮架图抄袭的，哪有不合理的道理？
而现在这个年代，欧洲其他国家，别说海军战船了，就是在陆地上，也是人抬炮的结构形式。都是用马车装着炮管行军，到了战场再让人把炮管抬下马车，埋到阵前……也只有法国人发明了炮耳，开始使用低级的四轮车架来安放火炮了，但落后于马林的三磅炮的炮架很多……
总之，在火炮的安放方式上，马林已经领先于这个时代一个时代了……
为了让炮手们适应战舰上开炮和瞄准，马林下令，这三艘船，多多训练开炮，不要怕浪费弹药。而且，马林还打算多训练一些舰炮炮手。所以，他从炮兵训练营，调集了比需求多的炮手，登舰学习使用如何操控舰炮。因为，马林打算建造更多的战舰……
事实上，之前马林就准备了更多的船肋骨。埃姆登造船厂，之前一共弯曲了可以制造10艘战舰所需的船肋骨。但是，就是30米长的主龙骨数量不足，才只先造三艘战舰的。若是主龙骨数量充足，造10艘都没问题……
眼下，大概是意识到了海上贸易的繁荣，现在很多西欧国家的王室，都把高于20米的老橡树，当成了国家的战略资源。马林即使想买，也很难买到。
实际上，欧洲内陆地区，是有很多高达二三十米的老橡树的。但是，如果太过内陆的话，那样的大树干，未必能顺利运到海边……
毕竟，长达几十米的树干，重十几吨。如此重的东西，还必须要求整体搬运，不能切割，难度岂是一般大？
所以，就算内陆山区有这样的大树，也运不出来。即使运出来，代价也高得惊人……
而这个年代，造船所需的龙骨。那些橡树，往往都是生长在海边，拉到海边很方便，或者生长在连通大海的河边的。这样，在把老橡树伐倒后，可以让其漂浮在河面上，顺流而下，抵达海边……
至于那些藏在深山里的老橡树，对不起，发现了也运不出来；运出来，价格也让人接受不起……而那些生长在海边、大河边的老橡树，大部分早被那些造船厂的工匠发现并砍伐了，不会等到你去发现……
所以，马林才很难收集到长30米的主龙骨材料的。而美洲不同，美洲几乎无人开发（印第安人对自然的破坏极小），海边、河边，几十米高的老橡树多了去了。想要龙骨，加兰德表示，即使布雷顿角岛是针叶林为主，还是能找得出很多适合当龙骨的超过30米长的老橡树的。
就在加兰德离开布雷顿角岛回东弗里斯兰前，他就指挥移民砍倒了十几棵三四十米长（注：马林之前已经推广使用米、千米、千克、克、亩等新式度量衡了）的几百年树龄的老橡树，并组织大家一起，艰难地抬到了制定的风干位置。为此，大家几乎累断气。但是，一两年后，马林就会增加十几根适合用于造大船的龙骨。
问题在于，这些新砍倒的老橡树，要风干一两年才适合造船，马林还得等啊……
不过，就在马林焦急等待的时候，去条顿国卖盐的船回来，也给马林带回了惊喜……
原来，马林之前允许老斯滕斯图雷派年轻军官进入施瓦茨领先的新军中接受训练，学习新的战术，让老斯滕斯图雷很是感激。
作为回报，老斯滕斯图雷，从瑞典的造船厂里，找到了5根长达30米的巨大橡树原木，送给马林，用来作为新战舰的主龙骨。
这些原木，在瑞典的造船厂已经风干了很久了，已经达到造船需求。而且，实际上，瑞典造船厂并没有打算造四五百吨级的船，只是打算造目前流行的两三百吨级的船呢。所以，这5根原木原本是打算再锯短一点的。幸好老斯滕斯图雷提前发现，并将其送给马林，以回报马林对他的支持。
于是，马林派去波罗的海地区的船只，返航时，街道瑞典的通知，去瑞典把这5根巨大的原木，绑在船舷上，摇摇晃晃地带回了东弗里斯兰……
得到这5根巨大的橡树原木后，马林立即组织工匠对其进行加工，使之加工成为船只的主龙骨。配合早就准备好的船肋骨和其他材料，新的5艘战舰，也可以同时开造了。等到明年初，5艘新的500吨级的“霍夫曼级”战舰，就会下水。到那时，拥有了8艘装备有重炮的大型战舰的马林，也可以称得上是海上小霸王了……